导语：今天给大家介绍的这款车，是来自北京奔驰-戴克投产的“三菱欧蓝德”，这款车型也被称为欧蓝德经典，相信第一眼看到它的人可能会觉得丑，但是看着看着就习惯了也就顺眼了，有的人觉得丑，可有的人觉得漂亮。因为每个人的审美标准不同，也可能跟这辆车的定位有关系，后来才知道这款车它不叫SUV，准确的说应该叫CUV，它是一款介于SUV和轿车之间交叉定位的车型，据当年资料记载是叫做CUV也有的车企说成是Crossover也就是跨界车的意思，其实都是一样，只是叫法不同罢了。
它实际和本田CRV尺寸差不多大，只是比它稍微窄点儿，车身参数：长/宽/高//mm，轴距mm，经过查阅相关资料才知道这是由北京奔驰-戴克06年在国内合资投产的的三菱欧蓝德车型。
这款车有两驱和四驱车型，也有手动和自动两个版本，在车型选择上还是比较自由的！排气量2.4L，功率Kw，最大扭矩Nm。这是一台07款两驱自动挡车型，试了一下车还不错只可惜国三排放标准，现在全国有些城市已经不允许国三车上路了，只能在非限制区游荡，这车发动机还行这么多年了着车没有任何异响抖动，变速箱挂档也还比较顺畅，空调制冷效果非常好很凉。
外观属于典型的三菱风格，从车头能看出多少有些国产帕杰罗的影子，典型那个年代的设计感车头显得非常厚重。从尾部可以看到一排醒目的几个闪闪发亮的汉字，北京奔驰-戴克，2.4AT手自一体变速箱，没错这就是由北奔代工生产的三菱欧蓝德。尾部造型看着还不错，挺耐看的，层次分明简约大方。
特意看了下发动机型号，使用的是三菱4G69S4M发动机，在早些年国产汽车企业自主研发的发动机技术还不成熟的时候，很多车企都是用的三菱4G1和4G6系列发动机，特别是自动挡车型印象中长城、吉利、比亚迪、奇瑞、陆风、传奇、力帆等都用过三菱发动机，虽说三菱的车在国内卖得不怎么样，但发动机业务确是卖的异常火爆。
机械式仪表盘虽说对比今天的液晶仪表有些过时了，但耐看，功能简洁明了，用起来不是那么繁琐很便捷也算是优点了。主副驾驶电动调节后视镜，主驾驶后视镜配有防眩目功能，四门电动车窗玻璃升降机非常顺畅，面板也保留完整没有过多划痕。后备箱容积有L还不错空间很平整，后排座椅可以进行4/6分割比例双向放到能够带来不错空间体验，上方还配有可拆卸遮物帘可以遮挡一些怕晒的物品，还能是防止他人窥视你的车内物品财物，虽然起不了大作用但有总比没有好！下方配有金属防擦条搬运一些比较特殊物品可以避免划伤车上的覆盖件，还是挺人性化的！
档位下方两个水杯坐布局还算合理，不放水的杯时候也可以当储物格使用，放点儿钥匙、硬币或零七八碎的小玩意儿也不错。空调出风口力道十足，而且出风没有任何异味，中间还配有一个时钟，还挺显档次的！这个小SUV真别说还挺实用的，很多地方设计的都很合理！那个年代设计成这样真的很不错，但有些车型设计的确实无法忍受。
轮胎型号采用的是/60/16较厚轮胎带来的好处就是能有效防止在过一些比较大的坑时带来的颠簸，大量的气体可以缓解一部分轮毂和轮胎压力，而且还能在减震器不太给力的情况下可以过滤一些震动，起到一定的缓冲作用而且还不易鼓包！
结束语：那个年代好多车辆备胎都是全尺寸的，好像除了豪华车那种带气泵和补胎液的偏小以外，市面上绝大多数的车辆备胎、轮毂都是和原车一致，然而现在发展到今天大多数车辆备胎尺寸普遍偏小，厂商说是为减轻重量降低油耗，说实话省油在省能省多少，必要时刻用的是才是关键！这个车就是用的“全尺寸备胎”，十多年了备胎使用成这样也很正常。
