三菱欧蓝德完成升级，外观大改，配2.4L动力，卖多少能翻身？
说起三菱大家不陌生，10年前三菱的发动机撑起了国产车半边天，也是当时车子的一大卖点，可惜时过境迁，如今三菱的引擎自然不差，但是随着国产车加大自主研发，双方的差距已经没有那么明显，随着名气下滑三菱自己的车子也开始备受冷落，去年利润就下滑将近90%，宛如小朋友坐滑滑梯。虽然，三菱不可能放弃，目前三菱的重磅车型欧蓝德也完成升级。
欧蓝德这款车几乎占据广汽三菱八成的销量，想翻身靠这款车很有潜力，特别再帕杰罗已经确定在明年停产的情况下，也只剩下欧蓝德独挑大梁，这款车的版本也将提前到来年2月发布，从目前能掌握的消息来看，三菱这一次的确花了很多功夫。
外观上帕杰罗的怪大叔风格的确不忍直视，好在新款的欧蓝德吸取教训，回归正常审美，并且迎合当下年轻、运动的审美进行设计，外观设计方面正式根据此钱的概念车EngelbergTourer进行打造，前卫的设计风格加上硬朗的车身塑造，简单利索宛如快刀斩乱麻，车顶方面也引入悬浮式的设计来增添科幻感，这对年轻人来说的确具备特别大的吸引力。
这个外观大改可以说满足主流审美，可惜内饰方面目前消息不是很多，但是从前面这款概念车的情况来看，依然跟车身外观一样走简洁路线，主打年轻市场，精简的悬浮大屏以及条状风口设计预计会得到保留，面板上辅以皮质元素的包裹，配合钢琴烤漆的抛光效果提升高级感，这也是目前主流的设计。
至于舒适度不需要多说，三菱的大沙发名气不亚于日产。而且当前7座车在国内已经支持6年免检，因此这款车除了5座位版本外，7座布局的版本大概率不会缺席。
值得一提的是这款车也将采用Rogue平台打造，这个平台曾推出过日产奇骏这样的热门车，动力方面则是一颗2.4L引擎构成的PHEV混合动力系统，混动显然也是当前车市的趋势。此外还有一个入门版搭载一颗2.0L的引擎，这个显然动力还是油耗都比不上混动。
综合来看，三菱在欧蓝德上也可为放手一搏，车子外观内饰以及性能与主流车型保持一致，没有什么短板，这对三菱的车粉也构成不错的吸引力。不过价格也是一台车销量的关键元素，你认这台车的实力卖多少才能翻身呢？
