导语：新的一天新的起点，大家好！今天又是美好的一天，小编又和大家见面了，有人说每天早上起来都要对着镜子笑一笑，你们都做到了吗？微笑可以给你带来好运哦！小编每天都为你们带来不同的文章应该也是非常的开心的。下面开始分享今天的文章。
就像ASX指数一样，三菱ASX也有起伏不定。小型SUV过去曾经有过批评者；它已经被视为一个廉价的模仿者，但人们已经说过，ASX是其细分市场中最畅销的SUV。为了巩固其领先优势并填补即将被淘汰的Lancer的空白，超便宜的MY三菱ASXES车型已经从23,美元上市。尽管五速手动车价格低至23,美元，但十分之九的买家会选择自动CVT车型。但即使售价为25,美元，三菱ASXES的自动版仍然具有非常好的价值。
对于小型两厢车的价格，三菱ASXES获得优雅的18英寸合金轮毂，七个安全气囊，稳定性控制，后货舱盖，两个ISOFIX和三个顶部系绳儿童座椅固定点，防盗报警器和发动机防盗装置，一个非常漂亮的七英寸触摸屏信息娱乐系统，配有AppleCarPlay/AndroidAuto，四扬声器立体声，倒车摄像头，双USB端口和数字收音机。其他标准设备，如LED日间行车灯，触摸很好，自动气候控制和巡航控制增加了便利性，电动折叠镜和电动车窗也是如此。与丰田C-HR（26,美元），本田HR-V（24,美元）和现代科纳（24,美元）等竞争对手相比，它更实惠，装备精良。
然而缺少一些功能，例如可调后排座椅通风口和自动紧急制动（AEB）不是标准配置。在与现代图森类似的故事中，安全包（Mitsi-speak中的ADAS）将再花费1美元，增加了自动紧急制动，车道偏离警告和车道变换辅助，盲点警告，后方交叉警报，后部停车传感器加上自动刮水器和前大灯。如果您以23,美元的价格购买el-cheapo手动型，您甚至无法选择安全包。因此，如果三菱ASX今天由ANCAP进行测试，安全机构将不会将其评为五星评级，因为没有AEB。
与最新现代图森的情况一样，其ANCAP评级为“已经过时”。ASX的五星级ANCAP安全评级适用于年的测试。ASX如此受欢迎的原因之一是因为它装备精良，购买便宜且运行便宜。最新版本提供相对较低的服务成本，前三年每年美元，服务间隔为一年或15,公里。它还获得了四年的路边援助，五年/,公里的保修期。请注意，这并不像一些提供无限公里五年和七年保修的竞争对手那么好。
汽车品牌很少推出新的车型，通常是整个车型，但这正是三菱公司在ES上所做的事情，也就是*注。自从我把我的躯干扔进ASX以来已经有一段时间了，而这个新的入门级车型给人留下了不错的第一印象。在刚刚更新的马自达CX-3是更便宜，更好看，但三菱ASX是更大，更好的装备。布满座的座椅不是郁郁葱葱，但对于大多数旅行来说都足够舒适，前后座位乘客的空间相当大，尽管它被称为小型SUV。
前面的附带存储非常好，门袋中的瓶架尺寸合适，变速器后面的双杯架以及手套箱很大。一些破折号塑料有点不合适（有一些理由，三菱称它们为“耐用”），但有一些柔软触感元素。自动变速杆看起来比其使用日期晚了大约20年，然而，它是整洁的方向盘和精巧集成的七英寸触摸屏信息娱乐系统吸引眼球。方向盘具有巡航控制和音频按钮，按预期工作，触摸屏非常好，具有清晰，锐利的图形和出色的AppleCarPlay和AndroidAuto功能。在AppleCarPlay上使用谷歌地图，在我们开车经过墨尔本市的过程中，实时交通非常方便，并且当高速公路上有大堆时，能够重新路由我们。
屏幕响应速度比斯巴鲁或本田等同物更快，并且更加无缝地融入仪表板。我喜欢使用它，增加数字广播是一个优势，广告比FM收音机少！ASX的后排座椅非常好，虽然缺少后座通风口并不是很好，但是你可以想到所有的儿童座椅固定点。靴子采用橡胶奶嘴式开启按钮和升的靴子空间，对于这种尺寸的车辆来说并不算太差，随着60:40后排座椅向下折叠，扩展到升。总的来说，我认为宽敞实用的内饰是同类产品中最好的之一，仅次于HR-V。
三菱ASXES搭载2.0升四缸汽油发动机（kW/Nm）。它不是很强大，但自动变速箱（CVT或无级变速器）可以充分利用空间。如果你将bejesus从它中转出来，它会变得有点吵得一塌糊涂，但在城市和郊区的名义速度下，ASX很容易激励。变速箱不是太破旧（对于CVT），而且组合可以非常经济。三菱ASX的正式使用率约为7.6L/km，这并不算太糟糕。作者管理了9.0L/km，其中涉及三条10-km/h的加速爆炸在乡村公路上（它有点拉链）加上大量的高速公路驾驶和一些城市和城市巡航。
转向轻，适合汽车的预期用途。乘坐舒适性也很好而且（高端负载除外）机舱不太嘈杂，安静的谈话很容易在城市街道上维护良好的高速公路上流动。然而，它可以在肮脏的道路上变得有点吵闹，突出其老化的平台。控制汽车很容易，但操作仅仅是充足的。虽然它配备了防抱死制动系统和稳定性控制系统，但ASX从未真正感受到成功。我不想在其中一个方面的最后一刻突然转向。但总的来说，我对三菱ASXES感到惊讶。它目前是该细分市场中的头号卖家，所以它显然做得对。
在手动模型上缺乏AEB并不是一个好看的问题，并且评委会是否支付1美元用于自动版本的关键是其安全功能，这是明智之举。我估计很多买家都不会添加安全包，因为如果你在这个城市购物，那么动力就是你的主要动力。在一天结束时，它仍然可能比10岁的Lancer更安全。三菱ASXES物有所值，可能有助于保持马自达CX-3在年的剩余时间内，甚至可能超越。如果你热衷于购买价格实惠的SUV，这款SUV绝对值得一看。
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