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与三菱正式分手,东南汽车路在何方1 [复制链接]

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近日,东南汽车发生股权变更,一直与东南汽车合作的三菱汽车宣布退出,将其25%的股份转交给福州交投。消息一出,又让一众车迷感到一个时代的终结落幕。可以说,三菱的发动机技术滋养了不少国产车,而正是三菱发动机动力与耐久性的不俗表现,让早期三大件技术并不成熟的不少国产品牌车型度过了成长期。

当然,其中与三菱关系最密切的当数东南汽车。东南汽车成立于年,一开始由福建汽车集团与华威股份各持一半股权成立。这其中值得留意的是,华威股份属于中华汽车,而中华汽车也隶属于台湾裕隆集团旗下。在年,华威股份将其占有的东南汽车50%股权的一半转让给三菱汽车,由此为东南汽车也借助三菱汽车注入强大的活力。

在年,东南汽车以三菱枪骑兵为原因打造出了东南菱帅,在当时家轿车还是以实用舒适为主的时代,菱帅凭借超同级的动力与底盘表现让其成为各大车型杂志的报道对象,而因为带有三菱EVO的一点血统,在国内赛车场上至今仍能看到其身影。

但东南汽车有种出道即巅峰的感觉,在与中华汽车成为合资公司后,也引进了悬挂三菱标志的蓝瑟,但似乎在当年A级车市场并没有如大哥菱帅一样受到

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