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原汁原味JDM三菱EVO6CP9A [复制链接]

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不少人初次听闻LancerEVOLUTION就是透过《头文字D》,小编也不例外,Emperor帝皇车队须藤京一偏时点火系统的EVO3。山路霸王,最强四缸机器等等头衔也使EVO头上有不少光环。没错,EVO基于Lancer,是为拉力而生,从第1代CD9A,第2、3代CE9A,第4代CN9A,第5、6代CP9A,第7-9代CT9A,第10代CZ4A,不断地进化,这就是EVOLUTION进化论。

1-10代当中,笔者认为最有味道的就是CP9A,当年正是三菱在WRC赛车称霸的年代,这两代EVO也正好诠释了三菱的霸气,前杠超大的进气口,巨型雾灯,引擎盖独特的开孔,巨型尾翼,宽体车身,全车上下都渗透着拉力元素。也很好地反映了当年的时代特征。公路最强机器的典范。

在基本维持原装的外观(原装已经足够震慑力),内里已经做了引擎强化,AMS气门室盖就是最好的证明。

6代EVO的标签。

相比5代,6代的前脸主要区别在雾灯的位置被移到了两侧,这点也是最受争议的地方,不过无论如何,它就是EVO,EVO就是漂亮。除此以外,尾翼也是有区别的,5代俗称桥式尾翼,6代为双层尾翼,不变的是依然巨大(有可能是量产车中最大),这些具有时代印记的特征,现在的车不会再有。

为了纪念三菱车手TommiMkinen四夺WRC冠军,三菱后来推出了TommiMkinenEdition(简称TME)纪念版,限量部,也被俗称为6代半。

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