丰田普拉多日产途乐40和三菱帕杰罗V [复制链接]

三菱帕杰罗有年历史，12次获得达喀尔世界最难最长越野拉力赛冠军，至今无任何品牌能及，帕杰罗的品牌力及质量和耐用性经得起考验和信赖，外观霸气经典，底盘大梁融合承载式车身，前后轮独立悬挂，即兼顾了公路舒适度和越野强度性，最牛的是超选四驱系统，在同级别中大型越野车中，不仅这个系统最强大最完美最稳定最灵活的四驱系统，同时也是性价比最高的车型，没驾驰过帕杰罗之前，买SUV就只是一种冲动。

途乐挺好，有一点，就是个人感觉内饰风格怪怪的。因为它和陆巡一个级别，普拉多也不错，它是陆巡的一个分支，价格比陆巡便宜很多，但是听说国产最新款阉割了拖森差速器，并且由全时四驱改成了分时四驱，不知性能怎么样，还没试过，不过我想，平常公路使用应该是比以前要强，毕竟发动机加大了排量。途乐它的能力不如普拉多和帕杰罗。帕杰罗的超选四驱是当今世界上最牛B的四驱系统。

就价格而言，帕杰罗V97真心是霸道的价格，霸道的性价比，3.8L匹马力，动力澎湃，超选四驱更是所向无敌，两把差速锁，助你驰骋疆场。真霸道，霸道从外观到性能也是深入人心，价格目前小贵，让大部分越野迷望而却步。途乐从价格到性能综合而言更加亲民，尺寸优势大，低配更实惠，城市越野两不耽误，对比帕杰罗和霸道稍稍费油！

平时城市开的多，想要相对灵活自如的操控，周末和节假日和家人，朋友去户外或者穿越，是个热爱生活的人，就选帕杰罗V97。如果非常看中面子，并且注重内饰的品质，同时也经常走烂路，那就普拉多。途乐，4.0的动力不足，油耗高，内饰档次感低，有个唬人的外观，当然走烂路能力不比普拉多差，地形反馈系统不错。另外有一点，车太重，雪地事故几率大，因为相同的路况，前两个可以刹停或者减速，途乐重力过大易追尾。