几米的书里有这样一段话：夜晚，当你落入井中，万分焦急，此时已是星空万里。你一抬头，却发现漫天星星围绕在你的周围。两年前三菱加入雷诺日产联盟，恰逢知音也不过如此！
Part1
蓄势待发，广汽三菱开启进击之路
年，三菱汽车遭遇巨大危机，几乎令其一蹶不振，值此危急之际，日产收购三菱汽车34%的股份，成为后者最大的股东。同时，三菱汽车加入日产汽车和雷诺汽车的全球性联盟，成为其新成员。
对于三菱来说，加入雷诺日产联盟，显然是利大于弊。在技术研发、采购、生产、销售等领域，三菱和联盟内成员展开了深入的合作。共同采购降低成本、工厂共享、技术共享、平台共享、强化双方公司在发展中市场以及新兴市场的存在感，同时联盟推进全球化本土策略也给三菱带来了更多新车型的投放。有百年造车历史的三菱汽车开始进入了新的发展平台。营业利润、销量数据的增长无疑是最显著最直观的体现。根据三菱汽车年年度财报显示，年度的销售总额去年同比增长15%，达到2兆亿日元，营业利润从前年度的51亿日元增长至亿日元，营业利润率为4.5%。
作为三菱在华事业的重要核心伙伴，广汽三菱强劲的表现让中国市场在年一举成为三菱全球销量第一的市场。而依托联盟的平台优势，广汽三菱在发展方面也获得了来自联盟、来自三菱的大力支持，实现了巨大的变化。其中广汽三菱年累计销量达,辆，同比大增93%，超额完成年销目标21%。与此同时，进口三菱年售出了5,辆新车，同比增长16%，创下进入中国市场以来历史最高销量记录。
回顾广汽三菱的年，可以用爆发式增长来形容，进入年，广汽三菱更是持续发力，1-4月全系销量达50,辆，同比增长40%，取得开门红。在这优异的成绩背后，就像刚开始提到的，联盟的力量不可小觑。
Part2
千万级平台的力量有多大？
伴随着股东方三菱加入雷诺联盟后，广汽三菱在产品更新换代和技术提升上都有了巨大的飞跃。在产品方面，年广汽三菱推出了欧蓝德2.0L五座荣耀版、欧蓝德2.0L七座嘉乐版，以及欧蓝德、劲炫和帕杰罗等产品均升级改款了。年，广汽三菱也拉开了新能源战略的序幕。
而在技术方面，借助联盟千万级平台的力量，广汽三菱在自身技术和车型质量上都有了显著提高。例如在J.D.Power亚太公司发布的年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽三菱以分的评分位列日系三甲，表现突出；在紧凑型SUV新车质量排名中，劲炫更以99分的优异成绩名列日系第一。
此外，在全球最为权威，最为严格的碰撞测试美国公路安全保险协会（InsuranceInstituteforHighwaySafety）中，欧蓝德获得了“TopsafetyPick”的优秀成绩。
三菱汽车工业株式会社常务董事科比文森特在北京车展采访中讲到：作为一个名牌，三菱认为理解消费者需求，不断创新，才是品牌发展传承的立身之本。
“我们有一些产品的发展战略，将通过世界上最大的市场——中国来实现。在我们制订战略的时候，我们会
