日系的四大神车,一款停产一款封神而另 [复制链接]

日系车在上个世纪成功崛起，这离不开日本出色的工业基础和工匠精神，在那时，许许多多的电视剧将我们淹没，那时的跑车没有欧洲跑车那么的锋利、帅气，但是好像能够与人们沟通，就像是AE86，就像是高桥兄弟的RX—7，就像是在动漫中落寞离开的evo，就像是坠下山崖的那辆GTR，我们好像在冥冥之中建立了一种感情，那时，有着这样的说法—四大神车！可是时过境迁的现在日系的四大神车，一款停产、一款封神、而另一款即将要复活！

1：lancerevolution

EVO——lancerevolution——蓝瑟翼豪陆神——公路战神！许许多多的奇迹在他的身上发生，没错，就像他的名字，“进化”！年，三菱公司用自己强大的工业制造基础，将4G系列发动机的潜力做到了大洋深洞一样，让你找不到他动力的极限，在上世纪日本的跑车界，Evo不论是在民间组织的各种比赛，还是在官方组织的拉力赛中，只要听见4G63发动机的声音，其他对手都要向这边投向郑重的目光，因为他们知道一个帝王般的存在来了，拉力赛上的那种狂躁车的状态正好是为evo而设计的，强大而可靠的四驱系统以及新开发之多连杆悬吊系统，让evo的名声响透海内外。

现在只剩下了EvolutionX，尚且可以在平行进口的买卖中看到他的身影，并且是有价无市的状态，当我们再次在拉力赛的赛道上看到了一辆“进化论”必定能够迎来大家的目光，但是岁月摆在那里，机械结构的老化，和现在混动发动机的出现，让这种四驱战神慢慢淡出了人们的眼中，这背影实在让人心酸，但evo再差他也是evo，虽然十代已经换了发动机，但是我们还能依稀找到一些当年他潇洒的样子。

2：斯巴鲁STI

如果说EVO是被封神的一款车，那么STI家族就是天生和神搏斗的一个家族，在往常的拉力赛上，我们常常会看到evo和sti的终极较量，真是一场视觉盛宴，战场上尘土飞扬，将两位的英姿在尘土的渲染中闪耀出光芒。这两位是老对手了，好像他俩天生就是为彼此而生的，那里有三菱，哪里就有斯巴鲁，这一红一篮仿佛杠到了一起，在彼此的追逐下共同进步共同进化

斯巴鲁令人称赞的就是他的水平对置发动机，同欧洲的保时捷一样，斯巴鲁将水平对置发动机玩到了极限，在历届的拉力赛中，这发动机就是斯巴鲁和敌人抗衡的武器，二次进气系统，让斯巴鲁在2.5t发动机的带动下，将这辆车的瞬时速度提到了非常高的状态，并且得益于水平对置发动机的优异性能下，将这辆车的稳定性提升到了世界顶级赛车的地位。历代的改款，让的他一次次重换光彩，虽然现在还有售，但是停产的消息让人们不得不浮想联翩。

3：GTR

在一些人眼中，GTR是另一个神，这不是和EVO去比，而是GTR—32的爆炸性能让人们欲罢不能，从R32开始，GTR从此走向了一个不归路，那就是通往神的道路，他不在乎什么动力系统，而不在乎什么转弯稳定，他追求的就是一个：“速度”，在暴力的发动机的带领下让他真正的成为直道王，可是这就导致了过弯必须大量减速，这就是拓海的那句经典台词了“那辆GTR直线很快，就是过弯很慢，超他没问题”后来GTR又获得了“弯道亡”的称号。

战神可不是谁都能叫的，为了让GTR更适合参加GroupA赛事，震古烁今的RB26DETT也在此前提下诞生，这款发动机的爆发力简直就是变态一般的存在，用战神来称呼他再也合适不过了，黑色的车身也让他将自己的身份增添了一份神秘和高贵，匹的马力完全都是他的谦虚之词，他是没有上限的，只要肯改装，GTR也有上千匹的案例，千匹是什么意思？坦克的发动机现在最高也是匹。现在的GTR已经改款成新的战神，3秒内破百的速度，好像在宣告着世人什么，最为现在的四大神车唯一一个红火的车系，他在国际的路上越跑越远。

4：复活的牛魔王——Supra

如果说前面几款有神，有王，那么这就是传奇，年，第一代supra出现，宣告着那模仿美系车的日子已经彻底过去了，接下来是日系车的天下，他可以说开创了一个时代，那是一个令人激动的时代，一台2.6升直列六缸引擎（4ME），让当年的他一骑绝尘，尼桑、三菱、斯巴鲁、马自达、本田等在那个时代竞相开始了让自己加入哪个令人血脉喷张的时代。“牛魔王”—2JZ，这是另一个传奇，这是一个无底洞版的存在，在这场没有硝烟的战场上，Supra用它的独特的风骚引领者发展。

年，这个是值得纪念的年代，旧版四大神车——公路战神——GT-R、自然吸气之王——NSX、直线之王——SUPRA以及转子王子——RX-7，正式被新四大神车代替，刚刚上位的EVO和STI在那个年代带领着已经将要退下舞台的“牛魔王”在他最后的5年里换发出他最后的光芒。终于在年，丰田宣布不再更新Supra，一带神车就此落幕。

双手的颤抖加上黄昏的落幕，我们仿佛看到了那在赛道上拼命厮杀的STI，不甘第二的他仿佛永远都在自己的梦想中推动自己的引擎，不曾放弃；我们仿佛看到了EVO在不断的进化当中拨动着自己熟悉的琴弦，面对一个个挑战者，扭动自己的钥匙，打开车灯，向着无尽的黄昏驶去；我们仿佛看到了GTR在继承前辈的意愿，化身战神！将自己的浑身化为一团火花，在电光火石之间呼啸而去，这是他最后的倔强！而supre，当年就像是那保罗.沃克一样，走向了天堂的路上，我们不想再唱起《seeyouagain》，不想再将自己仅存的泪水化为一滩泡影。

看！他回来了！丰田汽车将重启当年的supra的所有项目，并且将和宝马合作，打造一款超越当年的2Jz，数据我们现在尚且不明确，但是我们知道，这是复活！当年的哪位“牛魔王”，又回来了。