这款传承上一代风格的新车是否会像主流靠拢，没办法，它的外形更上一代真的很像。外形方面
如果见到15年的凯美瑞我还会以为是新K5，但是其实新款跟15年那款也很像，新款起亚K5的前大灯和保险杠两侧的“凹坑”与凯美瑞相似度达90％。除了“撞击脸”之外，新款K5的前脸也被认为是良心。
第一代前大灯非常大，但如果仔细观察，会发现只是填入了远近光的两个发光器，填充旁边的位置灯，其余的都涂黑，眼睛仿佛有点无神。全新的K5大灯，不同功能的发光器阵列更加精致，而且还加入了LED日间行车灯，虽然占用的面积已经缩小，但是眼神更加炯炯有神，更好看。
整车中有许多这样的变化，例如前挡泥板、C柱上的装饰通风口和窗户线等之间的过渡，所有这些都是设计师熟悉设计手段的。
尺寸方面起亚K5的外形尺寸有所增加。长度和轴距可以相对自由地增长。K5在这两个部分中受到更多限制，1厘米的略微增加比对空间的贡献更具象征意义。宽度和高度是同级别车辆瓶颈的一部分，K5还有上升的空间。特别地，预期的高度将补偿由于其形状而由K5牺牲的第二排顶部空间。
动力系统如果挖这个2.0T发动机是一个坑。简单来说，这款发动机是现代Theta系列的一部分，这是现代与三菱、克莱斯勒合作开发发动机的结果。有2.0和2.4两个。这是4B1系列的引擎，这是三菱最后一款Evolution的2.0T引擎，也就是4B11T。
由于联合开发的背景，起亚的2.0T引擎与B11T有许多相似之处。气缸大小是不言而喻的，包括气缸体的设计，内部部件也是可以互换的。当现代集团的发动机首次与消费者见面时，它就是现代的LawnsCool。现在配备在K5的发动机舱内，它可以输出（kW）和Nm。在目前的非高性能2.0T发动机中，这种动态参数非常显著。
内饰之前型号的内饰看起来非常光滑，缺乏整洁感。就像美术学院的毕业设计类学生一样，他这种技术可以很好，但由于他们自身经验的局限性，很难将自身的情绪纳入工作中。从第二代开始，起亚逐渐找到了设计应该附加的格调。它看起来像一个干净整洁的氛围。从整体布局和关键设计语言，您可以看到其他奢侈品牌的许多元素。
在空间跟配置上棒子系的车都还可以，性价比还高，但是不算特别好开。
