西宁白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/BY吴越大王
我不是日系粉，但谁会拒绝EVO和长得像EVO一样的车呢！
在我刚工作那会儿，翼神一直在我的购物清单上躺着，如果不是我妈大笔一挥送我一台破凯越，我还真有可能自己掏钱买台翼神呢！
不可否认，翼神身上最大的产品力就是它的造型。
侧面短小精悍，机盖短促而尾部又显得比较大一些，营造出前低后高的姿态，让人觉得动感十足。
中网上凸下收，从侧面看就能看出线条与众不同，仿佛战斗机进气口一般的杀气腾腾。
尾盖垂直，也算是很有特点了。而这个尾翼也算是量产车当中，尺寸数一数二大的了吧！
我还真担心打开机盖，尾翼会磕坏玻璃，后来看看，我真是多虑了。
这个鹰眼设计很棒，尤其是大灯延长出去的线条，让人觉得无比犀利。
这台发动机总体表现算是主流以上的水准，不会给大家很多吐槽的机会。
而且，作为对自主品牌贡献最大的三菱发动机家族一员，出色的稳定性也是必不可少的。
可能真的是定位家用，我觉得翼神的挡把实在太素了。如果我买了这车，我第一件事就是打开淘宝找挡把~~~
这空调看着简单原始，却是自动空调。我体验过无数款车，像这个价位的手动车型还肯给自动空调，其实还真是不算多，尤其是早几年前的款型。不由得瞬间觉得这车碉堡了——虽然我觉得我的欣喜感有点反应过度。
不仅空调自动，方向盘也是有多功能按键。说不上有多方便，但肯定比光秃秃的塑料盖板好看许多。
座椅成色不错——毕竟才2万公里出头的里程。
后排空间表现没有什么惊喜，同样也没有什么槽点，是A级车该有的水准。
后备箱的尺寸中规中矩，但后排座椅后头的横跨钢梁的尺寸不小，这对提升车身刚度有很大帮助。
我没开过EVO，但我觉得这块儿应该没区别。
这台翼神的里程数不算很多，离合器状态很好，结合点还算是比较低的。而且和其他日系车一样，离合器半联动区间较大，储备扭矩也够，所以算是妥妥的“新手友好型”。
变速箱的选挡特性也很有意思：总体算是很紧凑的——比老凯越好多了——前后行程短促，几乎没有间隙，而左右的间隙会比较大。也就是说，翼神的前后轻推就能入挡，非常方便写意。
车辆信息
车型：三菱翼神款1.8L手动黑白复刻版
排量：1.8L
变速箱：手动
上牌时间：.10
表显里程：2.15万公里
新车指导价：11.1万
售价：见小程序
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