近日，东南汽车发生股权变更，原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社退出，福州交通建设投资集团有限公司接替三菱汽车成为新股东。股权变更完成后，福汽集团成为东南汽车最大股东。点评：三菱从东南撤出是意料之中的事情，年，三菱汽车研发部门的工作人员就撤回了日本，年，三菱汽车派驻到东南汽车的生产负责人也调回日本，自此，东南汽车已经没有的三菱的任何痕迹。因此，三菱彻底退出，对东南经营没有任何影响。东南汽车诞生于年，由福汽集团和台湾中华汽车各出资50%成立，相继推出了得利卡、蓝瑟等车型。年，三菱汽车通过收购中华汽车持有的东南汽车20%的股份，直接参股东南汽车，戈蓝、翼神等三菱车型开始生产销售。但是，年三菱汽车见异思迁，傍上了广汽集团这个“大款”，成立了广汽三菱，更多车型拿到了新公司生产，东南汽车只好自力更生，自行研发出DX7、DX5等车型，其中DX7一度成为爆款，但销量却一路下滑，从年的11.6万辆萎缩到年的辆。不过，广汽三菱因为车型更新较慢，目前只有欧蓝德、劲炫和奕歌三款车型在售，年全年销量为7.5万辆，同比下滑43.62%。三菱会不会最终推出中国市场，一切皆有可能。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
