三菱汽车随着evo的停产，帕杰罗的停产可以说是每况愈下。这里并不是说的三菱集团。遥想九几年时的evo，可是每一个男人中的梦想。遥想九几年是三菱汽车的山猫可是比肩丰田霸道。无论是舒适性还是越野性能，都是非常强悍。
可是事到如今三菱汽车在售的，满足国6的也只剩下欧蓝德，劲炫，奕歌。三款suv而已。
EVO的终结
随着年三菱汽车发布的MitsubishiLancerEvolutionFinalEdition。一段带有传奇色彩的平民跑车，落下帷幕。
年，evo第1代发布的时候，仅仅是为了出战WRCa组赛事。因为这个赛事需要有辆的量产车，才可以报名参加。没想到三菱汽车的EVO有辆，上市后三天内就被一抢而空。紧接着紧急追加了辆，又被一抢而空。
传奇色彩一直到了05年发布的EVO九代，这辆车也是目前世面上跑得最多EVO汽车。也是最后一代应用4G63的车型。已经是到了终极进化。
来到年，三菱汽车宣布以后不再发布EVO车型，年的时候就是我们开头所说的MitsubishiLancerEvolutionFinalEdition三菱兰瑟EVO终极版。
自此之后三菱汽车再也没有性能车的出现。
命运多舛的三菱
年的时候，在中国三菱汽车14.5万的销量，超过了丰田和本田。
随即年的时候三菱汽车不断爆出安全问题，刹车问题。而且三菱汽车对用户的投诉问题都进行了，回避不作为。
随后戴姆勒老搭档的撤资。优秀的汽车设计人才，优秀的工程师都相继流失。对于三菱汽车都是相机的致命性的打击。
06年的时候入股东南汽车。合资建厂，生产东南三菱的轿车。之后便快速引进了蓝瑟，翼神，君迪，风迪思等车型。
随后的十几年里，中国汽车工业进入了井喷的时代。而三菱汽车的发动机却一直没有推新。直到现在还在应用10多年前的4J11,4J12,4G63发动机。
三菱汽车已经错过了中国的黄金发展时期。
相对于丰田，本田，日产的来说，单一的产品线，落后的技术，三菱汽车想要翻身比较难。
