西宁白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/BY吴越大王
我不是日系粉,但谁会拒绝EVO和长得像EVO一样的车呢!
在我刚工作那会儿,翼神一直在我的购物清单上躺着,如果不是我妈大笔一挥送我一台破凯越,我还真有可能自己掏钱买台翼神呢!
不可否认,翼神身上最大的产品力就是它的造型。
侧面短小精悍,机盖短促而尾部又显得比较大一些,营造出前低后高的姿态,让人觉得动感十足。
中网上凸下收,从侧面看就能看出线条与众不同,仿佛战斗机进气口一般的杀气腾腾。
尾盖垂直,也算是很有特点了。而这个尾翼也算是量产车当中,尺寸数一数二大的了吧!
我还真担心打开机盖,尾翼会磕坏玻璃,后来看看,我真是多虑了。
这个鹰眼设计很棒,尤其是大灯延长出去的线条,让人觉得无比犀利。
这台发动机总体表现算是主流以上的水准,不会给大家很多吐槽的机会。
而且,作为对自主品牌贡献最大的三菱发动机家族一员,出色的稳定性也是必不可少的。
可能真的是定位家用,我觉得翼神的挡把实在太素了。如果我买了这车,我第一件事就是打开淘宝找挡把~~~
这空调看着简单原始,却是自动空调。我体验过无数款车,像这个价位的手动车型还肯给自动空调,其实还真是不算多,尤其是早几年前的款型。不由得瞬间觉得这车碉堡了——虽然我觉得我的欣喜感有点反应过度。
不仅空调自动,方向盘也是有多功能按键。说不上有多方便,但肯定比光秃秃的塑料盖板好看许多。
座椅成色不错——毕竟才2万公里出头的里程。
后排空间表现没有什么惊喜,同样也没有什么槽点,是A级车该有的水准。
后备箱的尺寸中规中矩,但后排座椅后头的横跨钢梁的尺寸不小,这对提升车身刚度有很大帮助。
我没开过EVO,但我觉得这块儿应该没区别。
这台翼神的里程数不算很多,离合器状态很好,结合点还算是比较低的。而且和其他日系车一样,离合器半联动区间较大,储备扭矩也够,所以算是妥妥的“新手友好型”。
变速箱的选挡特性也很有意思:总体算是很紧凑的——比老凯越好多了——前后行程短促,几乎没有间隙,而左右的间隙会比较大。也就是说,翼神的前后轻推就能入挡,非常方便写意。
车辆信息
车型:三菱翼神款1.8L手动黑白复刻版
排量:1.8L
变速箱:手动
上牌时间:.10
表显里程:2.15万公里
新车指导价:11.1万
售价:见小程序
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