虽然不难发现，但是即使在现在的涡轮时代，实际上也被混合、纯电动汽车所取代，谈到自吸发动机，其光辉停留在10年前。
但是，经常有很多朋友对当年的大自吸一直留着感情，甚至更想办法，更花钱，现在想把珍贵的大排量自吸车型留在自己身边，今天笔者给大家带来了3种，现在看不到V6自吸车型。
NO.1世代“神车”大众R36
来自大众的R36并不是“天然气巢根”的第一辆旅行车，但可以说是最经典、最有信仰的大众旅游车。
在海外被称为帕萨特R36，但在国内有一个新的名字叫“My10”，年3月，这辆“神车”R36来到了中国市场，从“R”的命名和km/h的表底，有人知道这个大众并不简单。
事实上也是如此，R36所使用的VR6这种VR6型的VR6汽缸自吸引擎，当年将Ps的马力和Nm的扭矩吹干，零加速也只能达到5.6秒，这个加速性能现在也许也有吃惊的程度，不过，以前的自吸年代R36绝对是神一样的存在，直到今天，大众汽车的“神车”在二手车市场也拥有很高的保值率，经典的维斯卡蓝和有魅力的瓦罐造型使帕萨特R36停止了多年的生产，成为许多情感玩家心中的爱。
NO.2纯正美系进口：3.5L自吸的福特探险家
说起大排量自动吸，也许有很多朋友会想到“大出奇迹”的美系车，确实，像福特探险家一样，在年实现国产后，后驱平台，2.3T+10AT的动力总成，并以良好的面貌再次惹怒了这辆车，要说上次探险家什么时候生气的话，必须在年之前找到。
那一年，因为是纯进口的探险家，所以与11种车型相比价格有了很大的飞跃，有着50万美元预算的很多消费者都注意到了这辆车，笔者叔叔当时放弃了奔驰GLK，取得了搭载3.5LV6的自吸探险家。
当时的探险家在身份上其实不低于豪华SUV，并且标准的美系大尺寸SUV和原味的自吸力，都使它获得了很多好评，Ps的马力和Nm的转矩，现在也没有大的突出显示，不过，那个大排泄量的自吸的平顺和加速的余裕，现在几台都找不到。
NO.3英雄生活的三菱睡衣
喜欢户外运动，喜欢越野运动的朋友相信不习惯三菱帕杰罗这辆车，从年开始到现在已经走过了将近40年的历史，在达喀尔拉力赛中获得了26次出场12次的优胜（其中7连霸），成功将“山猫”作为日系三大越野车之一。
但是在年的今天，不仅是中规帕杰罗，平行进口的山猫也停止了通关，在此之前，三菱也正式宣布全面停止帕杰罗的车型生产，生产工厂也将关闭。
也许是因为现在不需要强行越野，LX、陆巡、霸道等车型也陆续停产，这套睡衣也没有自然逃走过，关于动力，3.0LV6自吸发动机也只有Ps的马力和Nm的扭矩，现在1.5T涡轮发动机也达到了这个水平，但是，这个老朽化的引擎非常可靠，配合三菱有名的超选四驱，带着祖国的大好河山游览也没问题。
以上是笔者今天总结的3种经典V6自吸车型，也许有人说，与现在的涡轮相比，这些自吸发动机的动力几乎没有亮点，但一直在运行是不是因为没有钱呢。
坦率地说，真正感受到长期以来大排量的自吸车型魅力的人，相信大部分的朋友都会中毒，这些动力可能今天没有突出，但是一只耗油量也很高，这种心情和加速体验用小排量涡轮很难保持，所以，现在还拥有这些车的幸运的人，请好好珍惜。
