北京看白癜风哪家医院好 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/mbbdf_zx/emwsafw/说起日系硬派SUV，曾经的东风日产奇骏必须有名，它凭借硬朗的外观设计、过硬的通过性能而备受肯定。不过为了更好地迎合市场变化，奇骏也逐渐褪去了值得骄傲的硬朗元素，车身线条也变得更加柔美。随着全新一代奇骏的预售，广大消费者不仅没有等到硬派元素的回归，还需要接受其更换成1.5T涡轮增压三缸发动机的事实，变化之大着实令人感到惋惜。
作为日式硬派SUV的另一重量级车型，刚在重庆车展上市的21款欧蓝德在优化车辆性能的同时还一直保持着“硬朗”这一特色，多年以来也一直和奇骏“惺惺相惜”。为了方便广大喜欢硬派SUV的消费者可以更好地在欧蓝德、奇骏之间进行选择，同时也考虑到全新奇骏尚未正式发售还无法进行全面地比较，于是今天我们就选择了款欧蓝德7座四驱致尊版（厂商指导价：22.58万元）和款奇骏2.5LCVT4WDXL智联领先版（厂商指导价：23.13万元）来进行一个对比，看看哪一款车型会更值得购买。
动力表现：两车平分秋色，欧蓝德功率更大
在车辆的发动机部分，欧蓝德7座四驱致尊版采用了一台排量为2.4L的自然吸气发动机，最大功率kW/rpm，最大扭矩N·m/rpm。这台发动机采用了三菱独有的MIVEC可变气门正时与升程技术，可以在不同的工况条件下都能提供良好的气门升程，使得发动机的动力输出更强劲、更省油。大量铝合金材质的使用不仅可以为发动机减重，还能提升整车的燃油经济性。
在变速箱部分，欧蓝德7座四驱致尊版采用了一台CVT变速箱。这台变速箱有着安静、平顺、传动效率高的特点，整体舒适性表现不错，和发动机的配合也相当到位。
奇骏2.5LCVT4WDXL智联领先版采用了一台2.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率KW/rpm，最大扭矩N·m/rpm。在发动机技术部分，这台发动机同样采用了铝合金材质制造，为的也是可以进一步降低燃油消耗。变速箱部分，奇骏2.5LCVT4WDXL智联领先版采用的是一台CVT变速箱，整体表现同样可圈可点。
小结：经过对比可以发现，欧蓝德7座四驱致尊版着更大的输出功率，这说明其最高车速会更大，对于跑长途来说更加方便。而奇骏2.5LCVT4WDXL智联领先版则在扭矩部分稍微领先。综合比较起来，无论是欧蓝德还是奇骏，这两款车在动力方面的差异都很小，都能很好地满足日常用车需求。
性能表现：欧蓝德四驱表现超强奇骏能够满足需求
欧蓝德7座四驱致尊版拥有专业级SUV底盘，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。这幅底盘在设定之处就是为了满足多任务的需要，所以在整体调校部分会显得更加硬朗一些，给人以“柔中带韧”的行驶感受。弹簧初段行程更偏向于舒适取向，可以满足日常城市用车追求舒适的需要；弹簧后半段行程会显得更有韧性，这使得车辆在高速过弯时也能有足够的支撑力，令人信心十足。
在四驱部分，欧蓝德7座四驱致尊版采用了三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制系统。这套四驱系统不仅可以像普通四驱一样在前后轴之间传递动力，更能通过前轴间的差速器来进行动力转移，四驱表现更强。此套系统还能提供多种驾驶模式，即使是刚上手的小白驾驶员也能很快掌握其中要领，可以享受更稳定、更安全的出行。
奇骏2.5LCVT4WDXL智联领先版也同样采用了四轮独立悬架底盘，结构同样也是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。不过在底盘调校的风格上，奇骏则显示出其更偏向于城市SUV的设定。车辆在日常行驶时舒适度做的不错，不过偏舒适的设定使得其在高速过弯时侧倾更明显一些，支撑力、稳定性都稍差。
小结：欧蓝德7座四驱致尊版着和奇骏2.5LCVT4WDXL智联领先版都为消费者提供了四轮独立悬架底盘和四驱，很值得表扬。不过从实际体验上来看，欧蓝德的底盘表现会更有韧性，车辆的极限也会更高，特别是S-AWC超级全轮控制系统的加入更是提升了车辆的整体性能。而奇骏则是普通四驱，和欧蓝德比较起来会有不小的差距。
总结：通过欧蓝德7座四驱致尊版和奇骏2.5LCVT4WDXL智联领先版的对比可以了解到，在价位接近的情况下，欧蓝德的表现会更突出一些。对于那些想要等待1.5T奇骏的消费者来说，除了需要尝鲜的勇气之外还有可能需要经历漫长的等待，并不是划算的好买卖。综合比较而言，欧蓝德的综合素质更高、表现更全面，非常值得入手。
为了回馈广大消费者的厚爱，广汽三菱欧蓝德还特别推出了购车特惠活动。详情可前往官方网站或询问当地经销商。
