三菱这几年过的有些不尽人意！虽然甩掉轿车这个包裹之后，在国内市场全部投入市场需求旺盛的SUV车型，但就目前三菱旗下SUV产品定位来说，还存在几个方面的问题。
第一，旗下车型除了新推出的三菱奕歌和三菱劲炫外，其他三款的老牌的车型都过于重视通过能力。优势两款帕杰罗的产品，在复杂路面的通过能力没有问题；但偏重于非铺装路面的机械结构和调教，普通消费者在日常行驶时，油耗和舒适性都是普通消费者不能接受的。而或许专业的车型定位，对于有实际需求和专业玩家来说，当然是乐于见到。但普通消费者的市场，才是最庞大的。仅仅依靠有越野需求的消费者，是达不到一定份额的销量的。
第二，在目前三菱除了最新的三菱奕歌外，其他几款车型外观内饰设计老化，已经赶不上时代。哪怕推出较晚的三菱劲炫，在外观和内饰设计方面，也不能很好的满足消费者的审美需求。要知道，在三菱奕歌推出之前，面对普通家庭用户的车型，是依靠三菱劲炫来支撑。但无论从动力系统和设计上都不能和时代接轨。
三菱奕歌的问题
三菱奕歌的推出，可以看到三菱公司在面对中国市场需求时，做出积极的响应。从两点可以清晰的看出。
第一，外观内饰设计更贴合时代，更能满足现在消费者的需求。
第二，动力系统也终于采用了目前其他合资品牌已经玩的溜透的涡轮增压发动机。
第三，车型的定位已经是面对最广泛的普通消费者。
但是，三菱奕歌正面的进步我们已经看得到。但是，对于竞争越来越合资紧凑级SUV市场，三菱的品牌影响力已经不能和现在的一二线合资品牌车型相比。其他合资品牌影响力方面已经远远的把三菱奕歌抛在身后。在产品没有明显优势的情况下，和目前已经稳稳占据市场的其他合资紧凑级SUV相比，实在没有任何机会！这时，三菱奕歌该怎么办？
路，只有一条最为畅通，那就是以三菱这个合资的品牌，推出能和中国品牌价位相似、车型级别以及配置相差不大的SUV车型，依靠品牌的些许优势挣得市场占有率。
而三菱奕歌从产品的实惠性上，和中国品牌紧凑级SUV车型相比，劣势明显。以三菱奕歌的定价来看，13万至18.5万的售价，在车身尺寸、车辆级别没有任何优势来面对中国品牌的SUV车型；甚至这个价位中国品牌几乎都可以提供高上一级中型SUV的车型。甚至，以18万的顶配车型为例，几乎可以选择任何在中国市场销售的影响力更强的合资品牌紧凑级SUV车型；这个价位有些一二线的合资品牌中型SUV车型优惠以后都能选购。在此，我个人实在看不出三菱奕歌作为一台车身尺寸不到mm，定位为紧凑级SUV车型的竞争力何在！因此，落得如此境地，也是合情合理的。
