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硬核皮卡回归三菱Triton [复制链接]

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如今,皮卡车在国内汽车市场中受欢迎程度愈发火热,国人对皮卡的定义也由拉货工具转变为了一台在长途自驾游、越野时坚强的后盾。近日,有消息称三菱旗下中型皮卡——Triton即将进入国人的生活。该车在国内的认知度并不高,但其不乏是一台硬核皮卡。那么这台车究竟有多硬,下面来一探究竟。

三菱的第一辆皮卡车MitsubishiForte于年9月1日正式上市,同年10月出口到海外,出口版叫做MitsubishiL,这个名称在海外一直延续到今天。三菱Forte在各种不同的环境下都有着非常优秀的耐用性,从而得到了各个国家的欢迎*。

值得一提的是,随着四驱系统的出现,三菱将其装在三菱Forte皮卡上,使其拥有更强大的通过性能。而该车作为三菱旗下首款四驱车型,也是后来三菱Pajero,三菱Montero和三菱Delica的原型车。

近日,全新三菱Triton有消息称有可能以进口车的形式在国内进行销售。新车在外观方面采用三菱家族全新设计语言,造型凶悍且极具未来科技感;X形前脸和分体式大灯与欧蓝德有很高的相似度,但造型更为犀利。

全新三菱Triton将提供四门两排、双门两排和双门单排三款车型,但国内预计将会只进口双排版车型。尺寸方面,以双排Triton为例,该车长、宽、高分别为mm、mm、mm,轴距为mm,货厢的长度为mm,宽mm,高mm。该车尺寸与国产长城炮越野版、江铃域虎和日产纳瓦拉相当。

动力方面,全新三菱Triton主打2.4L涡轮增压柴油发动机,同时也提供2.4L汽油发动机,消费者可以根据不同使用情况和需求进行选择。其中,这台2.4LMIVECClean柴油发动机可以爆发出kW最大功率和N·m的峰值扭矩。在传统系统方面,该车将提供6挡手动变速箱和6挡手自一体自动变速箱。

在车身结构上,这一代三菱Triton依旧延续了老款车型的梯形车架和高抗冲击驾驶舱结构,保证了车辆的耐用性和车身强度。并且该车也增加了很多安全辅助配置,例如前方避撞辅助、盲点监测+警告、基于超声波的停车误操作回避功能和车身环景显影系统,进一步增强出行安全性与便利性。

全新三菱Triton将提供两驱/四驱两种版本车型,而四驱版则配备三菱看家四驱系统——第二代超选四驱系统,这套四驱系统可以在公里每小时以下的速度内自由切换高速两驱与高速四驱。或是可以选择更智能化的Easy-Select系统。该系统可以够通过电脑智能控制发动机功率输出、传动系统和制动,保证车辆在极端路况下的越野性能和稳定性。

现在越来越多的人选择皮卡车作为越野穿越的首要选择,皮卡不仅有很强的装载能力,而且越野能力也非常出众。目前三菱Triton还没有正式进入国内,预计在年将以中规进口的方式进入到国内。

全新三菱Triton如果进入到国内,在价格方面可能相对于同级别产品较高,但是要知道其搭载的是三菱最著名的超选四驱系统,该系统同样搭载在三菱帕杰罗身上,三菱帕杰罗的越野能力毋庸置疑。同样,这套四驱配合Triton的梯形车架,使这台车拥有超强的越野能力与耐久性。凭借着这些,我认为三菱Triton就可以秒杀同级别很多产品。

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