三菱Debonair，在日本车坛中可算是个异类，从年第一代问世以来，到年才推出第二代，堪称日本车坛上的长寿车型。而它的诞生，则与三菱重工的企业整合有非常大的关系。
长达22年才推出第二代的Debonair，是年七月正式在日本销售，也是年战后分解的东日本重工业（三菱日本重工）、中日本重工业（新三菱重工）、西日本重工业（三菱造船），在整合成为三菱重工后的第一款旗舰车型，和轻型车Minica、大众乘用车Colt、中型乘用车Colt共同经营日本市场。
Debonair所拥有的××mm车身尺寸，能与丰田皇冠、日产Gloria相抗衡，气派与舒适性绝对不在话下，尤其mm的轴距更营造出非常宽敞的车内空间，得以乘坐六名成人；内饰则走高级化路线，原木饰板、真皮座椅一应俱全，就连当时颇高档的空调、音响都列为配备，在60-70年代是许多企业主管的专属座驾。
动力上搭载一具cc直六OHV双化油器引擎，最大输出功率为hp/16.5kgm，初期搭配四速自动变速箱，随后又追加三速自动变速箱，年动力提升为cc直四引擎，功率为hp/21.0kgm，直到年八月发布第二代前，Debonair并没有做任何规格变更。
