对于目前汽车市场的认知，日系老大哥三菱汽车算得上是多年前就发现了市场的变革，相比于以往传统的三菱汽车来说，在最近两年推出的产品中，明显的在设计上进行了改变，这一点最为明显的就是欧蓝德了。目前款的欧蓝德在现款基础上又“大刀阔斧”的进行了变化，虽然在售的部分车型进行了召回，但是总的销量并没有太多的影响，所以该公司对于款的车型还是寄予了很大的希望。不过今天，小编要和大家聊的并不是欧蓝德，而是一款早在巴黎车展中就亮相的GT-PHEV。
对于这款车三菱公司从年开始便纷纷在各大车展中展出，虽然目前仍是处于概念车的阶段，但是在年以及今年的车展中，该车的亮相率几乎是达到了百分之百，当时也有不少网友将其堪称是欧蓝德的雏形，但是在全新的欧蓝德亮相之后，这种说法便不攻自破。因为这款主打未来市场的GT-PHEV不仅有着目前市场中不常见的犀利外观，在动力上更是采用了新能源系统，这一点还是目前的欧蓝德无法达到的状态。下面，咱们大家就一起来聊聊这款车吧！三菱“卡宴”即将量产！12万配油电混动续航KM，8分钟充电45%！
立体式的进气格栅从引擎盖的前方一直延伸至该车的前脸部位，格栅的中部熏黑处理的中网，前脸除了三菱的车标是银色的镀铬材料之外，其余的都是这种黑色搭配。在引擎盖和格栅的连接处两侧是新车的一处细长型的灯组，这一灯组起到的是转向灯和日间行车灯的作用。而在格栅中部的两侧是三颗并列的LED光源，这也是该车的大灯组。对于下部格栅和保险杠处的设计，新车还加装了和转向灯极为相似的灯组设计，其主要作用是示宽灯。尾部贯穿式的主光源和前脸相差无几，在下部还是有一块灯组和前车头相照应。
“低”，“矮”的造型是该车侧面最大的特点，为了尽量的降低该车的重心，新车使用了一个溜背车顶设计，其中C柱部位进行了特殊材料的处理，减小了在流经溜背车顶而产生的气流的副作用。当然车窗的设计在溜背车顶的使用下就变得比较小了，但是由于顶部大尺寸的天窗，所以对于内部的开阳感并没有影响。车门中部呈整体内凹式，一方面突出了该车的力量感。另一方面又能够最大限度的降低风阻，提升动力系统的稳定性。对于五幅式的合金轮毂，该车依旧是进行了熏黑处理，表现出了不错的商务感。
红黑样色的撞色设计，在现在的三菱汽车中已经很是常见了，当然为了增加选择性，像是常规配色也是有的。四辐式多功能方向盘的按键区并不能控制太多的功能，大部分的行车功能是在换挡杆周围的区域，这种左右驾驶座分割式的设计，最大限度的加持了按钮搭载，并且整个区域呈上升时，并在最高处搭载了新车的显示屏，让驾驶员不用转头就可以轻松操控。对于行车功能的搭载，像是电动天窗，座椅记忆，座椅加热/通风以及预碰撞预警，后视镜加热等在这款车上都能见到。
1.5T常规动力对于了解三菱汽车的朋友已经是再熟悉不过了，而新车为了迎合未来的发展，还搭载了一款1.5T插电混动车型，这一车型达到的最大续航里程是KM，常规的汽车加满两箱油估计才能跑这么远，所以可以想象纯电模式下该车的续航里程。而对于新能源汽车充电难的问题，该车搭载了类似于手机快充的模式，在无电状态下，该车前八分钟的充电量达到了45%，非常的方便了！在市场上“炒作”了两年之久，关于该车的量产终于有了具体的消息，预计在年新车会在海外上市，而在下半年就会进入国内市场。不知道喜欢汽车的你对这款车又有着怎样的看法呢？
