迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，一款又一款好车被成功推向了市场。“车场巨无霸”宝马X5，在全球占有一席之地。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，其地位已经无法撼动。造车水准不断进步的今天，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如欧蓝德和楼兰。
提到日产楼兰1和日产楼兰2，陈先生可是体验良多，开着三菱欧蓝德跑了一段时间，前些日子，他又换了日产楼兰，到现在开了2个月，行驶了公里，究竟日产楼兰有哪些不足的地方和出色的地方？和三菱欧蓝德有哪些差距大的地方？现在看看小黄是怎么说的。
先开欧蓝德
颜值看起来很大气，保险杠真不是盖的很结实。帅气，像穿西装得帅小伙，阳光正派，应该也会很耐看，喜欢车尾部的设计，圆润且饱满，轮胎很年轻，很动感个人比较喜欢，有点风火轮的感觉。
内饰是简洁的那种，时尚度不够。安全性极高的内饰，伴随着优质地真皮座位，内饰格调简约大方，多媒体还是老样子，可以打算carlife链接，新车气味比较重，行驶一段时间后有所改善。
空间够大，但细微处利用率不够高，比如中控台就没置物空间，这是设计问题。这个就比较尴尬了，为什么不多挖一个置物格出来呢，后一排座椅一般也只坐孩子们，所以空间十分宽敞，并且车尾箱空间也很大，出去玩装东西什么的都不在话下。
舒适性还行，在这个价位来说，主驾副驾已然超出自己的预期了。空调性能很好，降温很快，过减增带有点硬，悬挂不太好，座位也略硬，远途坐得话不是很舒服。
动力随踩随有，eco模式下很肉，本人习惯四驱自动模式驾驶。不用狠给油，就会推着你往前走，如果要去越野的话就要选择2.4的，我平常开车计较轻柔，不过一般城市跑我会开eco，即能省油动力还够。
我觉得这个这个价位，驾驶感受算很好的了。并且悬架地支撑性还不错，对于道路上的滤震，还是挺好的，转弯指向比较轻巧，指向比较精准，制动灵敏，随踩随有。
再开楼兰
颜值：最满意的就是他的外表。颜值很好看，新版地改良后更帅气时尚，车灯设计师个小惊喜，侧面线条抑扬顿挫，行云流水般，配合后面的设计，就觉得尾部车灯设计的很美观，也很特殊，赞个。
内饰的话，不是特别满意。不过塑料饰板的质感还有待提升，塑料感有点强，多媒体控制台除了液晶屏小，其他的还行吧，所以味道比较大，所有的窗开到完，味道也能闻到。
很舒服，后来基本就一个人，空间没问题，驾驶位也很宽敞。门边置物仓深度浅，能克服，乘坐舒适，空间够大，后备箱为了保持尾门的照型牺牲了很多储物高度。
开车舒服，坐车更舒服。噪音还是可以，但是高速风声显大，前面也说了不满意的是悬挂，和10多万家轿感觉差不多，该车座位宽大，坐上去像沙发。
打开ECO，上山动力不足，关了之后，提速杠杠的。引擎功率又比CRV2.4的调教得保守，所以比CRV稍差，塞车挂D挡抖动比较厉害，是很明显能感觉得到，不用细心观察，起步略慢，但是动力会突然一下子释放出来，冲出去了。
操控这个东西基本靠体会，也是很不错的了。但是方向盘可能是圈数多，回方向时总是不很及时，暴雨开到时速80毫无压力，冬天不知道雪地怎么样，增加一个配置会有主动刹车等主动安全配置，会更好。
结语
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三菱欧蓝德：外观很年轻，大方，我觉得这个这个价位，操控算很好的了。日产楼兰：由于是新手，我还没找到最合适，最舒服的车感，动力响应很积极，因为没出磨合。我给三菱欧蓝德89分，日产楼兰94分，我感觉还是日产楼兰最适合我的需求，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。纵使两车的实力和裸车价相差不大，但是日产楼兰更吸引我的目光。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，越来越多的人认可日产楼兰是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是四个字：实力相当！那么，开完三菱欧蓝德，又买日产楼兰，谁档次更高，车主：两者实力相当。各位有什么见解呢？
