在汽车里面不同的车都是有自己的定位的，有的主打的是操作性能，有的是越野的感觉，不过小编认为做多的还是用来代步比较省油的类型。今天咱们要说的这款车是三菱的欧蓝德，这是一款有着自己态度和个性的车。
欧蓝德整体的外观设计比较的硬朗，视觉上的冲击力比较的强。中网的部分两根非常粗的镀铬饰条将车灯的部分进行了连接，大灯组里有LED大灯和日行灯。大灯的造型是上扬的造型，黑色的格栅看起来非常宽大，小编觉得设计简单又十分的霸气。
欧蓝德的侧面看的话线条比较的流畅，是比较饱满的状态，车身整体的比例是修长的，看起来非常的协调。欧蓝德的轮圈是18寸的，采用的是多辐拼接的设计，让整个侧面也极具看点。与其它地方比小编觉得欧蓝德的车尾的设计稍微的有些内敛，不过识别度还是不错的。
在设计上国产对于进口的版本进行了很好的继承，整个车身散发的都是满满的越野的气质。外观部分说完接着车内的部分，欧蓝德内饰整体感觉并没有特别豪华颜值也没有特别的高，但是整个功能的分区是非常明确的，按键的布局也比较的实用。
在用料上欧蓝德上手能触碰到的地方基本上采用的都是比较软的材料，中间操作屏的尺寸没有很大，但是使用的时候整个操控性是非常不错的。屏幕的功能性的按键设计在操作屏右侧，使用起来非常方便，操作屏的界面设计的也比较的直观，操作没有任何难点。
操作屏说完接着是方向盘的部分，欧蓝德的方向盘是真皮包裹的，两侧有多功能的按键，设计的也是非常的实用。比较好的是方向盘可以进行各方位的调节，所以无论是谁只要进到这款车就可以找到适合自己的驾驶姿势，小编认为一定有很多人喜欢这个功能。
在乘坐空间上欧蓝德采用的是真皮座椅，支撑不错但是中部的地方材质有些硬，部分人群可能会感觉不舒服。后排的座椅与驾驶者的座椅是一样的材质，靠背的角度前后是可以进行调整的，确保乘坐的人可以有一个比较舒服的坐姿，横向和纵向的空间感也是非常好的。
这款车七座的版本来说小编觉得后排的座椅有些薄了，坐垫距离地板的距离有些低，所以长时间乘坐的话效果并不是很理想。顺着座椅说下后排的空间，这款车后备箱标准状态下并不大，但是整个空间非常的灵活，后排座椅全部放倒得到的进深大概有一米七左右。
欧蓝德空间还有前排的各项设置上整体的实用性是非常高的，在驾驶上最大马力可以达到PS，最大的扭矩可以达到牛米，加上CVT无级变速箱，这款欧蓝德的动力表现还是非常不错的，不会有小马拉大车的感觉。要说到欧蓝德的最大的特点，小编觉得那就是实用，入门15.98万顶配22.58万，性价比还是非常高的，颜值不算出众但绝对算的上霸气。
