在“神车”不可胜举的世界里，消费者购车的选择更多，16万的车哪个比较好？拿比较热门的三菱欧蓝德和雪铁龙天逸C5来说，许多人也比较迷茫，不知其优劣，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开完雪铁龙天逸C5，天后再开三菱欧蓝德，车主有话想说》。
为了更了解三菱欧蓝德和雪铁龙天逸C5，王先生被请到现场，他有两款车，其中一架是雪铁龙天逸C5，另一款则是三菱欧蓝德，所以他对两款车都很了解。三菱欧蓝德确实是一款好车吗？三菱欧蓝德和雪铁龙天逸C5到底有何较大的差别？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
先看三菱欧蓝德的外观，外观简直帅呆了，够大气，自己贴了拉花。无论是以前的鲨鱼嘴还是这还是现在的全新前脸，都挺中意。我跟你礼貌客气，你不会灯，我就闪瞎你，没有一对好灯，脸都没了。整体轮廓比较简洁大方，铿锵有力的三菱车标融合镀铬装束条。
再看雪铁龙天逸C5，外观看上去就比较有自己的个性呢。特别是这个车头设计给人的印象是十分深刻的，开在街上的回头率也比较高。车灯策划具备艺术感，浪漫又简洁实用。晚上识别度略高，特别是尾部车灯的位置，电子档把，液晶仪表盘，很独一无二。
进入三菱欧蓝德车内，内饰，非得来个形容词，那是朴实吧，简单实用，和国产高科技的炫酷，还是没法比的。多媒体没啥难度，上手很快，就是内饰太老了，内饰策划就不能上上心么。内饰一般吧，材料说不上什么很豪华，但是布局很可以，相当工整。出厂送了装束条，一直没贴上去。就单单空间而已，家里人一致好评，开阔，再天窗，心情各方面都会特别好.。后排比前排高，所以视线透光率都是棒棒的，家人都说不错，窗子也很低。需要拉东西也可以放到最后排座包，可以放更多东西。储物箱也相当大，放得下三四个大行装箱。
再看雪铁龙天逸C5，内饰的格调蛮中意，有策划感，层次感也很强。两块超大液晶显示屏，中控钢琴烤漆，触摸式按键，高端大气，就是音响效果不敢恭维。大体顺心，有皮质的位置也有塑料的场地，结合得很潮流，不老气，也好看。策划还挺漂亮的，不过新车有一些味道，我感觉这是许多新车的一些通病吧。空间特别大，的轴距，后面坐三个人都还很宽阔，出去走长途就不感觉累。后排空间万分大，而且是平的，随意变换坐姿，毫无压迫感。空间算大的了，中央贮存盒是我见过最大的。感觉空间挺大，挺如意的，可以储存两个大衣物箱。
先开三菱欧蓝德，操控方面比较突出，操作起来方便快捷，听歌，打电话，查天气，导航什么的都格外便捷简洁。方向轻巧，坐姿安适感觉像轿车。底盘调教的好，小的颠簸虽然不会绝对过滤。一般超车，便道操控比较顺手，不乏一些帅哥打单手操作把妹。开得舒坦就好，其他是其次，冬天有暖气。悬挂也硬，有一点越野车感觉。隔音成效还可以，中规中矩，不算好的也不算坏的。坐着挺舒服的，就是夏天刚上车的时候座位太烫屁股了。
再开雪铁龙天逸C5，显然新车跟那些旧车相比差距还是特别大的，体验是新车也能操控自如。方向盘十分精确，车身稳定路感好。没有爬过特别大的山，只有工地上的土坑路，挺赞的，法系车的底盘真的稳，比汉兰达强。操控整体还可以，电子手刹很洋气，我很中意。坐在里面会感觉很安适。底盘高度适中，稳稳的绵软的感觉，比我老爸的爱丽舍强太多了，过弯的时候感觉倾斜有点多。而且玻璃是双层加胶密封，噪音小。后排坐垫偏硬，靠背有一点直，如果可以调理倾斜度，那就完美了。
总结来看，三菱欧蓝德和雪铁龙天逸C5可谓各有千秋，不分高下。对于三菱欧蓝德来说，稳重大气，整个外观比较耐看，我觉得过个三年五年应该也不会过时。内饰简单，我也不喜欢花里胡哨，越是简单的东西越好操作。空间20万内SUV达到我要求的就这一辆，没第二辆。我真的觉得没啥舒适性。作为一款都市SUV，动力方面需求不是很高，不要求激烈驾驶。操控舒适很易上手，全景影像很方便，还有倒车雷达。
雪铁龙天逸C5的话，外观看上去就比较有自己的个性呢。内饰的这个档的设计我非常喜欢，看起来非常有档次，比较有豪华车的感觉。这个车的空间不会说有多大，我觉得就是刚刚好的那种。实际体验却比较舒适。我选的最高配，开起来有个平稳系统，走颠的路也不至于太晃，动力也跟得上。我确实还是挺喜欢这个车的操控的，反正开起来很顺手。那么对于表现较佳的三菱欧蓝德和雪铁龙天逸C5，不知大家有何看法呢？
