时间放到年6月，那时候的丰田普拉多、三菱帕杰罗也还在销售，同时期还有三菱帕杰罗·劲畅刚刚在国内上市，但是这一卖就卖到了年，而当初的老朋友已经也因为排量政策而停售。因此，三菱帕杰罗·劲畅是目前唯一一款三十万左右就能买到的日系硬派越野新车。随着长城坦克掀起的一股越野热，硬派越野车型再次进入公众视野，可惜这并不能给帕杰罗·劲畅的惨淡销量带来改变，而帕杰罗·劲畅的挣扎在售，也是整个三菱汽车在国内业务的缩影。
三菱帕杰罗·劲畅的外观与坦克这类复古风格、硬派风格不同，与丰田普拉多属于同等类型，整体的设计只能算是中规中矩，说好听点属于经典耐看型，说难听点已经被中国品牌车型的标新立异拉开差距，好在//mm的车身尺寸表现还不错，给越野气质增色了不少，前脸在中网处使用了大量的银色镀铬装饰，前保险杠处也加入了镀铬下护板。
三菱帕杰罗·劲畅的内饰设计可谓是喜忧参半，黑色的内饰十分沉闷，中控9英寸触控显示屏，大量的实体按键、数个旋钮看得眼花缭乱，这套内饰在设计上的缺陷主要来自于中控台的布局太过于紧凑、拥挤和银色饰条的处理也不太合理，做工上秉持着日系严谨的作风，用料十分的质朴，对比同价位的中国品牌车型，内饰设计至少差了“十年”。
动力方面，三菱帕杰罗·劲畅搭载3.0LV6发动机，最大马力匹，最大扭矩牛·米，加95号汽油，NEDC工况下综合油耗11.6升每百公里，传动方面匹配8挡手自一体变速箱。采用非承载式车身结构，舒适性却表现突出，更符合一辆长途穿越车型的特性，还搭载全时四驱系统、中央差速锁、后桥差速锁，加上稳定的车身质量，让其有很强的越野能力。
三菱帕杰罗·劲畅这款车型对比中国品牌车型坦克、北京BJ40这样的硬派越野，可以说在能看见的地方都败下阵来，唯一值得肯定的就是稳定的车身质量、出色的四驱系统，对比日产途达、福特撼路者虽然在外观、内饰上差距不大，但是在售价与尺寸又不占优势，因此帕杰罗·劲畅的尴尬处境就是三菱汽车在国内市场萎靡的缩影。
三菱帕杰罗·劲畅好不容易熬走了丰田普拉多、三菱帕杰罗，坚持到了现在，又赶上了国内市场越野热的这股东风，奈何自己产品成熟却设计老套，品牌力也是一大劣势，最后三菱汽车这家百年车企在国内折戟，也是情理之中的事。
