随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，在对汽车要求愈来愈高的现在，车主对购车的侧重点也不断变化。“商务标杆”大众迈腾，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，在同类竞品中鹤立鸡群。如果没有多项优势，不知哪天就会被淘汰。欧蓝德是受到三菱重点眷注的品牌，依赖着独一无二的空间优点，把买车人对大空间车型青睐有加的要求当做主要任务，所以，欧蓝德现在的成功无可厚非。这期分享的是《三菱欧蓝德试车心得，行驶了4个月，这样的性能大伙说可以吗》。
高先生是业内有名的懂车人，他是我的邻居，也是一位修车师傅，它之前用过一段时间的雷诺科雷傲。参考朋友建议，为了给自己一个家，狠心入手三菱欧蓝德，没选雷诺科雷傲。提车4个月就行驶了公里，他说：一看就知道谁的档次高。那么三菱欧蓝德都有哪些优点吸引他？三菱欧蓝德和雷诺科雷傲的差异主要在哪里？现在，我就转述我朋友的见解。三菱欧蓝德试车心得，行驶了4个月，这样的性能大伙说可以吗。
外观很大气，看起来很顺眼，反观侧面，线条很顺畅不粗暴。前脸的标识logo很明显，一看是三菱的系列车，尤其前脸，卤素大灯设计，很有攻击感，很有精神气。车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的风格，孤标独步的车轮构型更是造就三菱欧蓝德的独特美。总的来说，我是比较喜欢这样SUV的造型，看着阳刚大气。
谈到内饰这点，中控台设计看上去也是比较的简单和干练。三菱欧蓝德的内饰也算对得起这个价格，各种材质做得都不错，这辆车辆座椅也舒服，家里的女同志们也都对我买的车满意。车门材料做工均有较好的手感，提升三菱欧蓝德在他人眼中的档次。总之，我认为三菱欧蓝德的奢华内饰特别让我心动。
它优异的动力是我爱上它的原因之一，思来想去，我选择“三菱欧蓝德款2.0LCVT两驱畅享版5座国V”来开，三菱欧蓝德装配了2.0自然吸气发动机，高速也跑过，动力很迅猛，家用那是足够了。因成熟的6挡无级变速变速箱足够强劲，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘是真皮包围的，一摸上去感觉手感就特别不错，刹车效果不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。车身稳定控制功效特别好。
空间我很满意，感觉空间是最不用担心的。车体尺寸为**mm的三菱欧蓝德，前一排那肯定是舒服的呀，随便调节。轴距还是比较长的，达到了mm，前后排乘客均可以在自己座位上翘起二郎腿。储物方面，储物格很多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，后备箱的容积也是比较大，平常自己家用的情况是完全没有问题的。
就舒适性来说，三菱欧蓝德的舒适感受不输同类任何车型。悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，行驶至颠簸路况时，这款车舒适性整体来说也是不错的，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调对于第一排的制冷效率很高，但是对于最后排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。而且空调温度分区控制、真皮座椅、自动空调、前一排座包加热等实用配置样样俱全，用车者和乘客的舒适感受只能用“赛神仙”形容。
在油耗这点上，现在的表显平均油耗7.4L，现在街区的油耗在8.9L上下，属于可以接受的范围，高速最好成绩跑出过6.2L。油耗当前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《三菱欧蓝德试车心得，行驶了4个月，这样的性能大伙说可以吗》。
我感觉欧蓝德才最适合我，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。现今欧蓝德在市场应该是炙手可热，基本上月薪以上就能开它。我坚信欧蓝德的未来肯定成功，在享有它后，我特别想说：非常满意！这款车我提的是“欧蓝德款2.0LCVT两驱畅享版5座国V”，办公室的人都说我买错了，大伙帮我看看买得对吗？
经过用车者的认真剖析，三菱欧蓝德之所以能够成为同类车中的“明星”，除了在空间方面具有优点外，操控、油耗、外观方面的优良表现也使得它取得成功，都能很好地与用户要求相匹配。因此三菱欧蓝德性价比在同级车中是比较明显的。总结一下，在车主对汽车需求越来越高的现在，准确定位自己才是万*突围的关键，正如三菱欧蓝德。那么表现这么好的三菱欧蓝德，不知各位有什么想法呢？感谢阅读本期《三菱欧蓝德试车心得，行驶了4个月，这样的性能大伙说可以吗》。
