汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，无数特征鲜明的好车映入眼帘。“无框车门领头羊”奥迪A5，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系质量王”雷克萨斯ES，同级车型与之对比逊色不少。在买车作为人生一件大事的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能取得更多新突破。正如欧蓝德和北京BJ40。
我前几天跟驾车者李先生聊天，他驾龄8年，有过一辆三菱欧蓝德，前些日子，他又换了北京BJ40，，现在开了1个月了，行驶公里，北京BJ40真值得入手吗？北京BJ40和三菱欧蓝德相较究竟有什么差距？接下来就把时间交给用车者做分享。
先开欧蓝德
就是冲外表买的，我是喜欢，属于稳健不张扬经久不衰的样貌。颜值满分设计太喜欢了，整体不是很张扬，更看起来沉稳内敛，远光照射距离远，不过一般不用远光灯哦，18寸的轮胎，开起来感觉胎噪有点大，不过也很耐磨。
黑色内饰看起来很厚重感。就落地扶手箱的置物格太简单，连个放置驾照、卡片的隔层都给弄个，这个车的中控台还是相当细致的，中控液晶屏用着也比较顺手，新车异味还是有，现在基本已然闻不到了，起码我闻不到。
空间挺大，7个人也能坐开。空间比较满意、但是如果最后一排需要坐人，那么储物会非常小，后排空间家人很喜欢，比朗行宽敞多了，因为5坐车，车尾箱位置还有个杯架。
舒适度很适合我和我的家人。空调也很给力，上车三四分钟整个车子都暖和了，只是避震有些硬，走弯路，过减速带，颠簸感还是比较明显得，出门口还是挺不错的，兼顾后排家人。
动力随踩随有，eco模式下很肉，本人习惯四驱自动模式驾驶。自吸的动力还是比涡轮增压来的舒服点，涡轮增压的太冲了，也是咱们俗称的油门非常的跟脚，无论是日常地超车变道，现在还没有跑过高速，准备周末出去浪一圈。
一个弱女子开起来都没问题。低速时方向盘很轻，转向很方便很轻盈，最后排感觉很颠簸，前排没有多大的感觉，制动也比较灵敏，高速上最喜欢用定速巡航了，很省心。
再开北京BJ40
颜值：外表这次改款真的不错，大气厚重。车灯设计比较方，棱角感很不错，这个设计应该是为了照顾来车，不晃他们，这款车前头大气，漆面也很亮。
开始你也许会觉得它的这个内饰格调太简单，其实真的很实用性高的。仪表盘的设计很卓越，科技感十足，作为越野车材质无可厚非，但是加强一下装配做工，别致点，再细致点，车门位置用上了软性用料进行装饰，粗中有细，刚中带柔。
外表看着挺大，实质里面空间没有外表那么霸气，不过也够用了。我还算宽敞，后排有点小，看着这个车尺寸不小，还没我爸得现代悦动宽敞，驾驶和副驾座位空间宽敞，后座放倒后前竖放，第二排空间很大，后备箱小了点，其他还好。
感觉舒适性不怎么好。滤震偏硬颠簸路段不是很理想，能让你感觉到什么是蹦蹦床，车顶因为多变可以拆卸，所以隔热不好，座椅可以高低调节，坐累得时候调一下比较舒服。
这套动力总成让我甚是满意。基本上满足，只要你舍得给油，动力将就能接受，BJ40PLUS还是挺有劲的，会有明显得推背感，提速表现好，最高跑过，再也没敢加油了，正常高速驾驶还是不错的。
开起来就跟货车差不多，视线挺好，倒车盲区比较明显。非铺装路面，爬山区道路特别带感，下坡有陡坡缓降，驾驶感受不太懂，四驱我还没有用，制动比较软，得使劲踩，不过能刹住，得仔细认真的开车，保持好距离。
结语
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三菱欧蓝德：稳重大气，整个外观比较耐看，我觉得过个三年五年应该也不会过时，对男人来说操控肯定是最重要的了，反正就是一D到底。北京BJ40：坐着非常舒适，长途旅游也不会累的，动力十足，提速很快。我给三菱欧蓝德88分，北京BJ分，北京BJ40对我来说再完美不过了，值得一提的是它富有气场的车身。不能否认，三菱欧蓝德也有其长处让人心动，但是最后我还是决定换北京BJ40。北京BJ40的地位绝不是空缺来风，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说二个字：好车！那么，16万怎么选？三菱欧蓝德、北京BJ40谁档次高？老司机说了真心话。大家是否心动呢？
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