时间如白驹过隙，年已然过半，这半年时间里，中国车市大事不断，各种意想不到的变化接踵而至。除了一些新*策出炉，还有多家车企被曝各种丑闻事件，让看客们的生活充满各种笑料和谈资。本期文章我们汇总了年上半年十大行业新闻事件，并逐一点评。
▍大众尾气排放造假丑闻▍
大众汽车丑闻事件从年便开始发酵，去年9月18日，美国环境保护署正式披露了大众集团旗下柴油发动机涉嫌作弊的问题，称大众使用“复杂软件算法”，欺骗官方尾气测试，使得汽车在实验情况下，尾气排放达标。但实际行驶时，其柴油车实际释放氮氧化物超过美国标准的40倍。
卷入“排放门”的大众柴油车数量约为万辆，范围不止美国，涉及大众、奥迪、西雅特等多个品牌。今年1月，美国司法部正式起诉大众集团，涉及大众在美国市场销售的近60万辆柴油车。
此前，海外媒体透露，大众需支付的赔偿金额为亿美元，而据路透社最新消息，这一金额在临近宣判日提高到亿美元，若大众错失了最后的车辆修复截止期限，这一赔偿金额或还将扩大。由此看来大众“排放门”事件的后续影响还在进一步持续当中。
丑闻事件让大众的市场份额受到重击，最近的大众业务数据显示，年前五个月销售额比去年同期下降2%，而在美国市场汽车销量大降13%。大众近日也公布了发展战略，开始转变市场方向，将电动车划入重点项目之一，计划推出EMB电动车模块化平台，未来十年，陆续将有30多款电动车发布。
▍三菱油耗造假丑闻▍
大众丑闻让公众对于油耗和排放造假非常敏感，三菱汽车却在此时也卷入了造假丑闻，站到了风口浪尖上。三菱汽车合作伙伴日产汽车在进行相关测试时发现其燃油经济性测试数据与三菱汽车提供的数据存在不一致，随后便揭发了三菱的造假行为。今年4月20日，三菱汽车社长相川哲郎在东京召开新闻发布会，承认在油耗测试中采用了不正当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况。
据三菱解释，他们通过更改轮胎和空气阻力等参数，使得燃油性测试效果好于实际情况，差距达到5%-10%左右。造假车型涉及62.5万辆微型车，包括“eKWagon”、“eKSPACE”以及面向日产汽车公司生的“DAYZ”和“DAYZROOX”。目前，以上4款车型已经停止生产和销售，此外还在调查作弊行为是否涉及海外车辆。
6月22日，三菱汽车公司发布了财年业绩预期，净亏损将达亿日元(约合人民币92亿元)。亏损的原因也非常简单，这主要是由于油耗造假丑闻需向顾客及日产汽车支付补偿，计入了约0亿日元的特别损失（三菱将向购买涉及“造假门”的小型车的车主每人赔偿10万日元，还会向帕杰罗，RVR，欧蓝德，Colt和GalantFortis这五款车型的车主每人支付3万日元）。
三菱汽车油耗造假事件起源于日产的举报，然而有意思的是，就在全球
