手握10万提辆劲炫ASX,开了1200公 [复制链接]

纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，市场上的好车越来越多，多样的买车需求也应运而生。“油耗代表”路虎揽胜，在车界独占鳌头。“销量冠*”大众宝来，其地位已经不可撼动。不能全面发展终究会以失败而结局。劲炫ASX是三菱主要推崇的一款SUV，凭借着轻便灵活的操控感，让人们很快就记住了它，所以，车主对劲炫ASX的满意度略高。本期为大家分享的是《手握10万提辆劲炫ASX，开了公里后，车主表示有话要说》。

恰巧遇到驾车者王先生，所以做了专访，他是我的朋友，也是一位内行人，雪佛兰创酷是他之前的座驾。听了父母建议，自己超预算换了一辆劲炫ASX，没选雪佛兰创酷。他用车已有1个月了，表显公里数公里，他说了二个字：满意！所以劲炫ASX在他心中是一辆什么档次的车？劲炫ASX比雪佛兰创酷有特色吗？用车者将用他的所有知识为我们答疑解惑。

劲炫ASX风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，车身的感觉能够迎合年轻人的要求。车头的进气格珊和亮条的装饰看起来很上档次，单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气。线条从车头一直到车尾大灯，着实良好看，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就劲炫ASX十足的安全感。总之，这款车不管什么时候开出去，都是大家眼中的一个优势。

这款车子的内饰，我感觉也异常的杰出，人性化的中控设计和按钮架构令人满意，内饰的材料我认为是比较良心的，看上去异常安适，而且一看就是高质量的材质，座椅材质摸起来很软，给人一种很惬意的感觉。车子异味不算特别大，开了几天，多通风，现在已经没什么味道了，异响也暂时没发现。总之，比起其它同类车，劲炫ASX的内饰特别让我满足。

如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，思前想后，我还是最喜欢“劲炫款1.6LMT锋尚版”，油门的灵敏度略高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，发动机最大马力达到了Ps。它的变速器感觉比较聪明，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感不错。刹车成效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较好的。这辆车的稳定性也非常好，转弯时，身体很少倾斜。

在空间这方面，满足一家人搭乘出行是完全没有问题的。劲炫ASX的整车尺寸为**毫米，高度为cm的大个子坐在最后排仍有一定的头的位置空间。轴距达到同类领先的mm，间椅子稍微往前调整一下，一家人都能满意的搭乘。车内储藏本事，车内的贮存空间很丰富，而且开口都特别大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很便捷，后备箱也相当大，往常放点杂七杂八的东西在内中不成问题。

再看看舒适性方面，劲炫ASX达到了一辆SUV应有的水准。每当行驶至不平整路段时，过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会感觉腰酸背痛，空调也很给力，特别后一排乘坐反映相当好。车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。

对于能耗，我现在跑的高速不多，实际上我这辆车的城区油耗就没超过百公里7.8L，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过5.4L。就我个人感受而言，这样的能耗实在太低了。感谢聆听这期《手握10万提辆劲炫ASX，开了公里后，车主表示有话要说》。

劲炫ASX是一款适合我的车，完美的行驶感受真的让我爱不释手。而今马路上可以经常碰到劲炫ASX，基本上月薪以上就能开它。我相信大家都是聪明人，用车到现在，我有二个字想说：满意！我选的车型是“劲炫款1.6LMT锋尚版”，有同事说我买错了，大伙看看我买错了吗？

既然劲炫ASX可以媲美其它对手，仅仅凭借其操控是不可能办到的，外观、动力、能耗也有着与众不同的呈现，都能非常好地与市场需求相匹配。在SUV中，劲炫ASX显然具备更高的性价比。总的说来，生产技术的进步让汽车的优点愈来愈多，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如劲炫ASX。对于劲炫ASX的优良呈现及认可度，阁下是否有自己独特的见解呢？感谢阅读本期《手握10万提辆劲炫ASX，开了公里后，车主表示有话要说》。