10万不到奇骏的底盘,三菱的发动机,还 [复制链接]

图/文网通社张青云

不知不觉风行T5已经上市了2年，在如今这个汽车更新迭代迅猛的时代，它确实没掀起特别大的浪花，但是对于风行人而言，它却承载了他们的希望。作为东风风行3.0时代的开山作，在刚上市的时候确实存在或多或少的问题，这也是一款全新产品初进市场的试探，好在风行愿意聆听车主的反馈，不断的对T5进行改进，款风行T5改进了什么呢？我们一起来看看。

本次试驾定在重庆，面对“山城”多坡、陡坡的路况，对动力而言是一项考验，而且一旦变速箱有什么匹配不完善还是很容易感受出来。不过好在风行T5扎实地通过了这项“测试”，因为比较线性的油门调校和平顺变速箱标定，在坡上可以随心按自己的动力需求跟车，刹车也比较线性。总的来说，发动机和变速箱虽然表现不算非常出彩，但胜在给人非常踏实的感觉。

至于发动机和变速箱在其它方面的表现，笔者觉得在重庆的试驾参考意义不大，油耗肯定偏高，而且也几乎没有平直的路可以体验到匀速行驶发动机的转速和噪音，只能等以后有机会再试了。

面对60km/h以下的路况，风行T5还是表现非常良好的，风噪、胎噪、路噪都抑制得不错，发动机只要不超过转都能保持较低的噪音，当转速超过转以后，传入车内还是比较明显的，临近转的时候还有点机械增压的咆哮声，这点个人觉得还是挺有意思的。

驾驶部分小结：款风行T5在行驶特性上并没有特别明显的变化，还是熟悉的味道，1.5T发动机动力不算出彩，但是不错的调校也能满足日常使用，能给人一种比较踏实的感觉。

总结：风行T5算是比较朴实的一款车，各个方面都比较均衡，1.5T搭配6AT的动力总成能满足日常使用，配置也算是能跟上时代的步伐，不过它在空间方面确实有自己独到的长处，后排乘坐空间巨大，而且提供了非常大的后备厢。款在细节部分的改变也进一步提升它的实用性。

不过，在竞争激烈的紧凑级SUV市场，再加上现在年轻人作为购车的主力人群，风行T5确实还需要作出突出的改变才能更吸引消费者。