北京哪些医院白癜风最好 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html说起国产车中哪个品牌的发动机被应用得最多，三菱认第二估量是没有谁敢认榜首了，曾经的比亚迪、陆风、哈弗、东南都大批量选用过三菱发动机，究竟是啥原因让这么多国产车都热衷于挑选一个三菱发动机呢？
其实不是国产车喜欢用三菱，而是在自己没办法生产发动机的时候，其它的外国牌子发动机都不允许国产使用！著名的奔腾B50使用大众捷达发动机罚款事件还没过去几年呢！
而且三菱发动机也并不是简单的向自主品牌倾销，而是以合资组装生产的形式为自主品牌提供发动机，沈阳三菱、航天三菱便是这样的企业。
三菱厂家在年和年分别在我国出资建立了沈阳航天三菱轿车发动机制作有限公司（沈航三菱）和哈尔滨东安轿车发动机制作有限公司（东安三菱），这两个轿车厂家日后成为了三菱最大的经济收入来历之一。其间东安三菱的4G1系列和沈航三菱的4G6系列，这两款的发动机用最通俗的话来归纳，即是皮实经用，成本低，修理简单便利，这些长处关于某些技能含量不高的自立车企，现已十分够用了。因其经得住商场的检测，为三菱发动机这个自立品牌堆集了许多不错的口碑，所以很受许多厂家的期待。
而按照合同规定，发动机管理系统并不由三菱提供，而是需要相关品牌和其它供应商合作。东南汽车早年生产的菱帅也只是在早期使用了三菱提供的原厂发动机管理系统，后来也改用了联合电子提供的集成式相关系统。曾经的北京三菱欧蓝德、东南翼神由于是合资企业，相关系统也都是三菱提供的。
发动机的最核心技术就是发动机管理系统，就相当于电脑的CPU，电脑的品牌很多，CPU却只有只有那两三个牌子。发动机管理系统也一样，只有博世、西门子、电装、马瑞利等几个品牌可供海外车企合作。
而正像大众排放门作为发动机控制单元的供应商并不对此事件负责一样，供应商只提供硬件，软件需要由车企自己开发并植入。并不是说这些供应商大厂对自主品牌都给予技术封锁，近年像哈弗就已经采用了德国博世的发动机管理系统和相关传感器。
同样，软件就要哈弗自己来了，所以说不管硬件是不是在外国的，软件和发动机制造工艺还是要自己练好内功。谁也不会帮你，谁也帮不了你，因为百年奔驰也不是谁帮出来的，很多危机自己不解决，奔驰也不会屹立余年而不倒。加油吧，国产！
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