北京白癜风医院那家比较好 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/如今，紧凑级SUV市场是各大自主品牌竞争最为激烈的地区，随着各个车型不断地迭代更新，老款的东南DX7已经逐渐失去了市场竞争力，而东南为了在紧凑级SUV中抢回相应市场，革新推出了中期改款的东南DX7Prime车型。上市时间：年04月价格：10.29万~14.99万元强项：配制升级、动力提升。弱项：全景影像清晰度较低。
三年前与宾法合作的东南汽车推出的东南DX7几乎拯救了几近绝望的东南汽车。凭借着出众的造型和较高的性价比，东南DX7在SUV市场最为火爆的时期获得了很大的市场认可，然而随着其他厂商产品的更迭，老款的东南DX7竞争力明显不足。而此次推出的东南DX7Prime可以说让东南DX7全系车型重出江湖。
东南DX7Prime在外观上延续了老款DX7造型设计语言，同时，加入了更新的设计元素。以“翼”元素为基本，车头采用了家族式新进气格栅的造型，从视觉感上冲击力更强。前大灯内部造型采用了双透镜大灯，并配备有远近光自动切换功能。车侧面和尾部的变化不大，新推出的东南DX7Prime增加了鲨鱼鳍天线、触摸感应式门把手和Prime铭牌标志，同时鱼鳃装饰也有所调整。
虽说是个中期改款车型，但内饰的变化可以说是翻天覆地，虽然在整体线条上延续了老款的风格，但各个方面的细节设计都让东南DX7Prime的内饰有焕然一新的感觉，为了让内饰显得更为豪华高档，东南DX7Prime在提升了下方中控台高度的同时，还增加了内饰氛围灯，同时，东南DX7Prime还增加了镀镍材质的装饰条。
中控屏尺寸由原来的8英寸提高到了10英寸，并搭载了SEMI-III东南多媒体交互系统，操作界面更为直观便捷，操作方式分为两种，一种是触摸方式操作，另一种是类似于宝马iDrive的旋钮操作，两种操作方式都很便捷很容易上手，而且，全液晶的仪表盘和10英寸的中控屏整体清晰度还是值得肯定的，唯一遗憾的是，°全景影像的摄像头清晰度有待提高。
值得一提的是，新车的SEMI-III东南多媒体交互系统配备的互联功能是直接赠送三年免费的4G流量。东南DX7Prime的行李厢还提供了脚踢感应电动尾门，这在同级别车型中是很少有的。动力方面，东南DX7Prime采用了代号为4K20D4T全新的航天三菱1.8T发动机，并匹配了6挡双离合变速器。
这款发动机是首次搭载在东南DX7系列车型上，而且航天三菱和东南的关系也是不一般，和其他采用三菱发动机的自主品牌车型不同，航天三菱会深入到东南汽车的车型研发当中，这会让东南DX7Prime在动力系统的耐久性、使用感受和稳定性上超越同级别的其他车型。这款发动机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，从数据上来看这个数据是超越同级别同排量的。而且东南汽车在这款发动机上还不惜成本安装了平衡轴来降低发动机的运转振动，提升NVH性能。
驾驶模式上，东南DX7Prime分为普通模式、ECO模式和运动模式，运动模式下全液晶仪表显示为红色，ECO模式显示为蓝绿色，普通模式显示为蓝色，ECO模式和普通模式的颜色较为相近，不注意细节的情况可能会存在一定的误判。
全新的动力系统比起老款来说要好不少，油门很轻，整体加速算是比较轻快，提速不会感到吃力。但介于整车定位还是偏向家用，所以哪怕是运动模式都不会有太强的爆发感。6挡双离合变速器与发动机匹配还算比较默契，换挡逻辑清晰、动作干脆流畅，相比某款畅销的自主品牌SUV车型来说，这款变速器的调校还是很让人满意的。但在拥堵路段行驶时，频繁的收放油门踏板，还是会感受到一些换挡的顿挫感。
转向的手感比较轻盈，精准度还是可以接受的，毕经不是一款运动型定位的SUV，整车定位还是更偏向舒适，虽说和老款相比悬架方面没有什么改动，但重新设计的座椅让整车驾驶的舒适感很好，路面颠簸处理的很得当，在急弯的时候车身虽有些倾斜，但也在可接受的范围内。
?编辑有话说
东南DX7Prime的到算是提升了东南DX7系列车型的整体竞争力，更为丰富的配置和全新的动力系统都会让东南DX7Prime有着不小的吸引力，而且售价区间也在合理的范围之内，想必未来紧凑级SUV市场上东南DX7Prime的表现一定不会让人失望。
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责任编辑：老金
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