三菱现在转向主流市场，新欧蓝德和新帕杰罗表现不错。以目前运动车型的火爆，这确实是EVO重新推出的好机会，而混动系列的吸引力当然不亚于丰田皇冠。在设计方面，新EVO引入了新的家族语言。前表面与欧蓝德的前表面有些相似。超大散热器格栅上部饰有镂空饰板，下侧为格栅。两侧饰有锋利的C形镀铬窄而长的矩阵样式。
汽车的整个前部给人留下了深刻的印象。像轿跑车式车顶一样保持尖锐的拱形。三厢车的车身结构很薄。与那些小钢枪模型相比，视觉上非常大气。机身配有带状叶片线和具有空间效果的风扇轮中心。后部有一个大尾翼，预计将通过尾灯由空气动力学头灯取代。-性能套件和四个具有爆炸效果的排气管。力量是无限的。整个视觉形象就是这么张扬，气质不亚于保时捷Panamera。
更重要的是，动力方面，全新EVO有望继承前述强劲的2.0T发动机，并兼容全轮驱动技术。同时，还将增加一个插电式混合动力版本。得益于引擎的帮助，插电混动版的性能也得到了提升。它还具有更好的燃油经济性。作为一款跑车，它还能拥有出色的燃油经济性，这是很多车主的梦想。作为新一代车型，它还标配了驾驶员辅助技术和车对车系统，为这款经典老爷车注入了新的活力。
