如果说年是国内越野车市场血雨腥风的一年，我觉得并不为过。
自从北汽切诺基推出市场以后，国内越野车市场基本上属于日系车的天下。
不过从去年底坦克问世以来，国内车企都开始重视了越野车市场，开始对越野车进行研发，推出自己的越野车型，这势必会影响到日系越野车在国内的销量，市场一定会迎来一场你死我活的越野车之战。
其实，早在去年底，坦克上市之后，这场战争就已经打响，只不过没有今年这么激烈而已。以前的国内市场，30万级别的三菱帕杰罗，40万以上是丰田普拉多，尼桑途乐，再往上，陆巡，这都是日系的绝对优势之地，就是在20万级别，也有尼桑的途达占据着市场，只不过日产没有看清国内越野车市场的需求，导致途达在技术和配置上稍有欠缺，在技术和配置上不占任何优势，仅凭日系残存的可靠性，无法和性价比超高的坦克相抗衡。
今年初，坦克上市，以丰富的配置和出色的动力，以及极高的性价比，对帕杰罗和普拉多的市场做出了挑战。虽说坦克所搭载的3.0T发动机和自研的九速自动变速器都还没有经过市场的考验，但是和这个价位的日系相比较，缺乏的也仅是可靠性而已。不过现在汽车技术已经上升到了一个全球化的阶段，即使是可靠性没有日系那么高，但是也不会差得不靠谱。
随着坦克家族的壮大，长城又相继发布消息，确定了坦克、坦克、坦克等车型的研发以及上市时间，势必要在越野车市场与长久占据霸主地位的日系品牌，展开争夺，这些车在配置上应该还是会武装到牙齿，与合资品牌相比，性价比完胜，这对并不着急换车的越野车迷们，又多了一些的选择，可谓是一个好消息，等一等说不定会迎来惊喜，毕竟市场竞争激烈了，消费者才是真正的受益者。
说到这，这仅仅是长城一家的产品而已。据国内主机厂发布的消息，一大波硬派越野车型已经在上市的路上。其中也不乏更具性价比的新车型。
这其中最值得
