提到日系车，想到的是丰田本田还有日产，可是很少人能想到三菱，为什么如此有名的车厂今年来几乎在国内销声匿迹呢？而作为昔日的王者，三菱翼神又是如何吸引年轻消费者的呢？今天来看一下三菱翼神在各方面的性能表现吧。
先从外观上来看，三菱翼神非常具有赛车的动感，张扬的前脸大嘴设计加上棱角分明的大灯造型配合偏方正的车身设计都是三菱翼神在外观设计的特点。与其他的运动车型的圆润和流线造型相比。翼神有着比较个性的外观设计，这也保留了上几代车型的特，外观的传承下去对于忠粉来说是件好事。但是款的翼神在外形设计上再无突出的设计面对当时追求个性的设计主流来说，翼神显得格格不入，这也使得近年来销量不尽人意的原因。为作为款的车型来说，采用传统的卤素大灯还有的是并不配备日间行车灯。这点带到如今来说一点都不能吸引人。
车身和车尾的造型基本也是棱角分明，整个车身来看一种比较沉重的感觉还有的是充满了年代感。而尾灯设计非常平实无华。而作为改装车发烧友热衷的车型，其尾部单边单排显得十分小气。
总的来说翼神这款车拿到今天来说，并不为世人看好，总的来说外形设计太过简单和脱离时代了。在人人追求流线的运动风的今天，采用传统的设计看来并不是好的选择。
车的内饰箱单的简洁甚至可以说得说有点简陋。中控粗糙的设计和使用硬质材料，使得车内看起来相对比较廉价。而中控中央还是能跟上时代步伐搭载大尺寸的显示屏，功能也相对齐全。但是，分辨率较低，清晰度也不太理想。
说到配置方面，款的翼神提供两个版本一个是手动版，一个是自动版。动力方面同样采用1.8L自然吸气4缸发动机。手动版配备5挡手动变速箱，而自动波版采用CVT无级速变速箱。虽然外观是不尽人意，但是三菱在动力和操纵反面还是比较出色的。油门的动力相对比较充足，轻踩下去就能感受其动力输出。而采用CVT无级变速箱，使得加速是没有明显的顿挫感，升档比较平滑流畅。
在方向盘方面使用机械液压助力转向，转向相当精准，响应也很灵敏，但是不足的是和众多日系品牌一样，方向盘手感略重，不太适合女性驾驶。底盘方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这与当今大多车型保持一致，驾驶过程中舒适性还是能得到认可的。
整体分析，翼神在外观和内饰方面显得有点过时，毕竟是两年前的车款了。但是在动力和驾驶感来说还是相当不错的，有着大车厂的水平。当然，翼神作为传统的日系改装车型，在改装潜力方面还是无可否认的。