许多自媒体都在鼓吹，三菱汽车在加入雷诺-日产联盟之后将会推出旗下首款MPV车型，但不知道是不是这些汽车自媒体们年纪都有些太小了，想当初挂着三菱车标，侧身几条黑色装饰拉花上喷涂着“DELICA”字样的那些面包车与小货车，可都算得上是叱咤风云的主。
不论是那些年风靡的日本言情剧里，还是香港*金时代的动作犯罪片里，三菱Delica得利卡可都是常常出现在的经典客货两用车。
客货两用市场的经典——三菱Delica
尤其是在上世纪80年，风靡全国的“蝗虫”三菱L厢体式货车，可就是那个年代的五菱宏光，包括吉林机械、北汽、跃进等等品牌的小卡车都是仿制不同世代的三菱Delica，而在20世纪末21世纪初，东南汽车还换标国产过Delica车型。
在进入到第四代之后，Delica衍生出了众多不同细分车型，包括MPV、拖挂平台、轻型卡车等等，而也是在这一代开始，我们首次看到了被改装为越野的三菱MPV。
第六代Delica倒计时，偏向SUV的跨界设计
从整个车系的发展来说，现在诞生的三菱Delica已经是第六代车型，如果看过那些国内被改装拥有越野能力的第五代车型，那么看到这次改款换代车型，你肯定不会认为这是一台全新的车辆。
车身的整体框架与尺寸与第五代产品并没有太大差距，除了为了防撞安全以及动力系统布局考量的大倾斜A柱外，车辆支柱都保留了上一世代上，厢体式货车的立体结构，这将会让Delica继续在这一代保持客货两用的属性与空间能力。
实际上，去年夏天我们就已经在东京看到过全新Delica，只不过在当时的概念产品上，一些不切实际的技术展示还被保留在车身上，而且其也还没有用上三菱基于新一代Outlander欧蓝德开发而来的全新家族设计语言。
当时的Delica概念车被视为，针对东南市场设计的跨界MPV——三菱Xpander的衍生品，因为车辆包括灯组、格栅、雾灯区等等设计都与后者如出一辙。
当然，在这台车上，我们也已经能够看到欧蓝德等车型上出现的X纺锤状前脸布局。
造型处理变实用，Delica拥有欧蓝德前脸
最近，雷诺-日产-三菱又一次针对Delica发布了一组预览图，这次的车辆同样是以MPV为基础的跨界车，从车辆形态与风格上我们能够明确，三菱就是想要在厢体式货车当中混入当下前卫SUV的元素。
大灯的设计与此前的概念车别无二致，只不过曾经三菱越野车上的一些复古中网进入到了纺锤之中，而远光照明区依旧以较为激进的方式独立呈现，但灯组上变得更加实用，小雾灯则以圆形设计放在了最下端区域内，整体的前脸看上去依旧是来自欧蓝德的处理，只不过其棱角变得更加尖锐。
引入国产很靠谱，Delica这次竟只有超级四驱
我们还获悉，这次被命名为D:5Delica的跨界MPV产品将作为除东南亚市场外，一款全新的战略MPV车型广泛进入到亚洲市场当中，虽然目前的计划量产市场为日本、中国台湾以及印度尼西亚，但从广汽三菱此前扩大生产线以及经销网络来看，这款MPV车型也有极大可能引入国产。
当然，车辆投产之前，广汽三菱将对车辆进行针对性的本土化调整，其中就包括了车辆的动力系统。
在此前公布的动力设计上，Delica此次将完全取消前驱两轮布局，改为已经在国产欧蓝德上投入使用的S-AWD超级全轮四驱控制系统，这套四驱系统将会让Delica具备像第五代改装车一样的越野能力，其将会拥有2WD、4WD、Lock三种驱动模式。
通过一台2.2L涡轮增压四缸柴油发动机，车辆得以在Nm的大扭矩之下，配合带锁止差速器完成越野脱困等挑战，而8AT也将为车辆的城市驾驶提供更高效支持，我们可以认为，第六代Delica又将为MPV市场掀起一阵新的改装热，而国产的Delica也将会在国内客货两用MPV市场展现不错的市场前景。