年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所年代量产成功的，这辆35匹马力，七坐位的Model-A型车，也是全日本首部量产型轿车。首部三菱卡车的原型车，于年研制成功，包含两部三吨及两部四吨型号。也许没人认为今天的“三菱”会陷入市场中这样一个尴尬的境地。在目前的汽车市场上，大众，本田，丰田，日产已经成为四大功能最强的汽车品牌，它们就像市场上曾经风光的三菱,起亚和铃木等品牌，而现在在市场表现上极其荒谬。然而，今天介绍的这款三菱显然是家族中最强大的，可以说三菱家族近年来打造了最成功的SUV车款。
全新三菱GT-PHEV概念车运用了DynamicShield设计语言，有望成为全新欧蓝德的雏形。新车“X”型前脸中，有镀铬饰条进行装饰。前保险杠两侧的LED灯组也十分夸张。
而从这款车侧面的打造上来看，新车车身选用了悬浮式车顶和双色车身规划设计，配有的双色五辐式轮毂非常的漂亮，其中LED尾灯贯穿车尾，对于年轻人来说，充满着诱惑力。
尾部造型略显紧凑，好在一体式尾灯组为新车增添了几分运动感，并拉伸了视觉宽度。
对开门的设计使得这款车拥有了劳斯莱斯的气质，非常帅气很体面！
内饰方面，该车真皮包裹的四副式方向盘设计，T型的中控台将所有按键都整合在了扶手箱位置，还在中间位置配备了一块液晶触摸板，让人感受到满满的科技感与潮流感。尤其是仪表盘，采用超大尺寸的液晶屏幕，不仅画面绚丽，功能也十分丰富，可以为车主提供实时路况、导航及天气状况等等。
内饰营造出的科技感完全不输50万级别车型，配备了无钥匙进入、一键启动、座椅加热/通风、方向盘加热、电子手刹、自动驻车、自动启停、全景天窗等主流配置。
在动力方面，三菱GT-PHEV概念车采用了由电机和汽油机组成的插电式混动系统。在纯电模式下，该车的续航里程为km，混动模式下续航可达0km。此外，还配备了SAW-C（SuperAllWheelDriveControl）四驱系统。
小结：根据了解，三菱GT-PHEV概念车配备了S-AWC四驱系统(SuperAllWheelDriveControl)，未来或将成为下一代欧蓝德的雏形。三菱最美SUV三菱GT-PHEV，新车档次不输卡宴，或售88万比劳斯莱斯便宜！那么朋友们对这款车有什么要吐槽的吗？欢迎在下方评论区留言讨论吧！