汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很强烈，在汽车技艺突飞猛进的今天，用户对买车有自己独特的侧重方面。“国产良心出品”领克03，上市至今好评不断。“豪车代表”保时捷卡宴，造型策划深得国人欢心。一款汽车品牌若不增加亮点，终不能在残酷的市场中生存。正如帕杰罗，随着时代应运而生，它犀利侧漏的外观设计的亮点十分突出，让它一直保持热度不减，所以，帕杰罗名声一直都挺好。本期为大家分享的是《三菱帕杰罗提车记，开了1个月，这样的性价比兄弟们说实惠吗》。
今天很特别，请到驾驶者王先生来现场做专访，他是我的表弟，也是一位内行人，他曾是三菱帕杰罗驾车者，有着丰富的用车经历。听了家人建议，为了出行简单，他下定决心入手一辆三菱帕杰罗，没选三菱帕杰罗。到现在开了1个月，行驶了公里，他说了四个字：非常满意！三菱帕杰罗一直畅销至今的秘诀在哪里？在三菱帕杰罗面前三菱帕杰罗的能力如何？后面10分钟就交给他做专题分享。
外观是三菱帕杰罗的最大长处，必须着重讲解，这车身的线条策划确实是切合我的审美标准。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，车窗看上去很紧实，让我感觉很安全。车尾的构型很有层次感，增加了整体感，17寸的轮胎也非常的犀利，彰显青春活力。总之，三菱帕杰罗的外观延续的整车系的风格，端正不失稳重。
内饰是三菱帕杰罗的强项，中控屏和液晶仪表盘真的是未来感满满，内饰瞬间就提高了很多档次。细致做工也呈现了三菱一丝不苟的匠心精神，座包具有很强的包裹性，转弯时不会让客人感觉明显倾斜，新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已然逐渐消散，材料方面值得肯定。总之，三菱帕杰罗的内饰表现没有让我败兴。
说说驾驶体验方面，根据我的预算，我提了“三菱帕杰罗款3.0L自动标准版”，3.0的发动机在动力数据上的调教还是很猛的，发动机最大马力达到了Ps。由于采用5挡手自一体变速箱的加持，可以非常好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，转弯的时候底盘倾斜特别小，支撑格外到位。
在国人最眷注的空间方面，空间相当大，老婆坐了十分的舒适。三菱帕杰罗的整辆车的尺寸数据为**mm，坐在前面一排调整好我的驾驶坐姿，头上空间还能剩下将近一拳。以mm的轴距来放在三菱帕杰罗的身上，后一排空间超大，腿的位置空间感觉相当的宽大，关于储物空间，车内的储物空间也比较多，随手放东西特别顺手，但是后备箱的空间还是特别大的，可以放两个大衣物箱，出去玩的时候万分灵便。
对于乘坐舒适程度，可以看出三菱帕杰罗对舒适的重视程度异常高。行驶至较为坑洼的道路时，在柔软底盘的支持下，家人不会感到颠簸。座椅包围性还可以，坐起来很惬意，一坐上去，不想下来的那种。冬天买车还没试过空调，等夏天到了再试试看。车内隔音成效还算好，加上音响的音质不错。
大家都很关心的能耗方面，大部分的时间都是在街区内部开，偶尔会上一趟高速，城区里上下班稍微高点，大概在9.7L上下，在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.8L。这个车的能耗我感觉还是非常低的。感谢聆听这期《三菱帕杰罗提车记，开了1个月，这样的性价比兄弟们说实惠吗》。
帕杰罗的总体能力让我很中意，我特别喜爱它的奢华感和外观。现今帕杰罗是很多高收入家庭的座驾，基本上年薪30万以上就能开它。我相信这台车能够越做越成功，开过这款车之后，我的感受是：非常满意！我选的车型是“帕杰罗款3.0L自动标准版”，办公室的人都说我买错了，大伙看看买错了吗？
目前三菱帕杰罗之所以可以无视其它对手的有，仅仅凭借其外观是做不到的，因其在操控、舒适性、动力方面也做得细腻别致，大大满足了用户的用车欲望。比起同级车型，三菱帕杰罗的性价比一定不落后。总的来看，汽车技术突飞猛进的今天，找不到准确的定位，汽车品牌将不能取得成功，正如三菱帕杰罗。那么对于这款三菱头牌——三菱帕杰罗，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《三菱帕杰罗提车记，开了1个月，这样的性价比兄弟们说实惠吗》。