年1月份,广汽集团汽车产量为12.8万辆，同比下降41.29%；汽车销量为14.7辆，同比下降38.07%。据乘联会数据，年1月份乘用车批发.0万辆，同比下滑33.4%，环比下滑35.3%。广汽集团并未跑赢大盘，广汽本田、广汽埃安、广汽三菱拖累整体业绩表现，广汽埃安环比下滑73%领跌各个品牌。
今年1月份，受到春节假期和新能源汽车补贴退坡影响，汽车行业普遍下滑，新能源汽车尤为明显。广汽集团新能源汽车销量为1.09万辆，同比下跌42.9%；广汽埃安1月销量为辆，同比跌48.8%。而乘联会全国新能源汽车批发销量达38.9万辆，同比下滑7.3%，广汽新能源同样落后于行业整体表现。
只卖出辆，广汽埃安销量不过万，表现差强人意。据报道称，广汽埃安经销商库存较大，1月份给经销商“减负”，产销量都只有多辆，所批发销量下滑不少。年初，在新能源汽车补贴取消后，广汽埃安宣布涨价，上调幅度为元-元不等。虽然说，广汽埃安将日期推迟到3月份，但是特斯拉随即开启的价格战，打乱了广汽埃安的步伐。
亡羊补牢为时未晚。为了挽回颓废的态势，广汽埃安将在2月份变相降价，主销车型AionSPlus推出了限时交付补贴元的政策。而此时，特斯拉开始涨价，比亚迪新车秦Dmi上市降价。到了此时，消费者对于眼花缭乱的价格战，已是心力交瘁，只能是暂时观望。
一步慢步步慢，只有行业的龙头车企，才能自主定价，像是广汽埃安这样，还不足以逆向而行。年，广汽埃安累计销量超27万辆，位居行业前列。同时，埃安已完成股改和A轮融资，投后估值超千亿元。要想实现向上突破，广汽埃安需要的全新的故事，全新Hyper系列以及与华为合作车型会是一次全新的尝试。
合资品牌三驾马车一直是比较稳定的，也为广汽集团贡献了大部分销量和利润。开年，三驾马车却全线失守，只有广汽丰田勉强跑赢大盘。广汽本田本月销量3.8万辆、同比下滑51.4%、环比下滑35%，广汽本田销量一直比较稳健，没想到这么拉夸。只有一款车型销量过万，雅阁辆、皓影辆、冠道辆。新款皓影于1月上市，威力尚未显现；后续预计还将推出皓影e:PHEV。新款飞度已申报，预计将在年内上市。
广汽丰田销量75,辆、同比下滑24.42%，不过环比增长2%。广汽丰田一直是慢热型，相对来说已是最好的表现。其中，凯美瑞1.5万辆、雷凌1.3万辆、威兰达1.1万辆、赛那首超辆。与广汽本田一样，混动车型受到自主品牌冲击。年，广丰预计将发布并升级12款双擎产品，实现TNGA车型全系电混化，还将导入第二代MIRAI氢燃料电池轿车。
广汽乘用车批发1月销量2.33万辆，同比下降36.3%，环比下滑39%；广汽埃安批发0.8万辆、同比下滑49%，环比下滑73%。年，广汽埃安将在上、下半年各推出一款基于AEP3.0平台的新车型，搭载华为全栈智能汽车解决方案。
春节过后，新能源补贴退坡带来的价格调整仍在继续，特斯拉ModelY涨价元，比亚迪秦新车却降价而行，形势更加复杂多变，只有准确把握走势，才能在竞争中占得先机，从而重塑新能源车市场格局。