大家好，这期分享的是《三菱劲炫值得入手吗？小毛病多吗？车主说了心里话》。
汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“车场巨无霸”宝马X5，不少车友对其情有独钟。“国产豪车”红旗H7，成为了年轻人的梦想之车。伴随好车增多，购车群体有了更多的选择，汽车的胜利法门便是俘获消费者的欢心，正如劲炫ASX。
三菱劲炫备受三菱爱戴，一直在极力宣传，依托自身人车合一的造车理念，完美地与消费者想成为山路弯道王者的需求相辅相成，正是如此，三菱劲炫获得市场的广泛认可。随着思维境界的上升，消费者的购车要求越发复杂，尾部车灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，一款汽车如果没有足够的特点就容易血本无归。
小罗是圈内的一位老用车者，用了朋友4个月本田缤智的他，最近他花了10万入手一辆三菱劲炫，到现在2个月就已经开了公里，他告诉我：认真比较两车就知道差距在哪。那么三菱劲炫的实力究竟如何？与本田缤智的主要差距在哪里？下面就请车主上台发表用车感言。
外观是我决定买它的主要原因，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸设计带有浓郁的三菱风格，LED大灯炯炯有神，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。外观和本田缤智相较，风格各异，但我我更喜欢三菱劲炫的外观。首先谈谈外观的表现，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足。本田缤智和三菱劲炫的外观很好看，但三菱劲炫的气息引人入胜。
内饰是三菱劲炫的软肋，在同档次车中并拥有强大的竞争力。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍旧难以遮掩低级感，从数据上看，本田缤智的内饰似乎比三菱劲炫更好。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，三菱劲炫的动力发动机是排量为1.6的自然吸气发动机，最佳状态下可以爆发Ps的马力数据。变速性能上，受到5挡手动变速箱的帮助，变换档位非常及时平顺，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。从0提到km/h需要10秒，与本田缤智比起来差距不大，没有太多实质上的差别。
空间真是普普通通，三菱劲炫空间有些遗憾。提到首排，挂挡有时担心会碰到副驾驶。在后排上，人坐在后面难随便翘二郎腿。说说后备箱，日用的行李都可以装下。谈到储物格，大水杯放不下，几瓶水也难塞下去。实话实说，三菱劲炫的空间有些遗憾，本田缤智优越一些。
接着要说说油耗三菱劲炫的油耗经济实惠，综合数据仅为7.8L。在街区道路行驶时，受到车速和红绿灯影响，油耗为10.1L，而高速油耗更低，实际测试油耗在6.5L上下。这油耗，一箱油就能开Km，我很满意。
综合上述，三菱劲炫的特点和我的需求不谋而合，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。纵使本田缤智有很多强势的优点，但最终我还是决定换三菱劲炫。现在有很多成功人士和知识分子在开三菱劲炫，我认为开上一辆三菱劲炫还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在享有它后，我特别想说九个字：感谢自己正确的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，三菱劲炫之所以赢得购车群体的肯定，只靠操控明显是不现实的，外观、油耗、动力方面也做到了精益求精，全面的发展也特别切合当今购车者的购车要求。即使拿三菱劲炫与同类车相互比较，三菱劲炫也拥有较高的性价比。那么对于这款三菱劲炫，大家如何看待呢？