文丨华商韬略，作者丨周瑞华
盘子刷七遍、马桶水可以喝、一辈子就为煮好一碗饭……
篡改质检报告、专业造假几十年……
究竟哪个才是日本制造业的真相？
01
01年5月，英国英格兰地区部分高铁被发现车厢底存在裂缝，有的裂缝甚至长达8.5厘米。这一发现导致该地区高铁大面积停运。
这些投入使用仅3年的问题车厢，均为日本日立公司生产的“日立”型列车。
经过5个月的调查，日立公司承认，造成车厢出现裂缝的原因是质检造假，包括直接篡改检查结果、变更检查条件，或者不按客户规定进行检查。并且，日立造假已不是一天两天，而是“至少存在30年”。
历史超过年、象征日本工业实力的日立造假，只是日本制造业造假的冰山一角。
近些年来，日本许多龙头制造企业陷入造假丑闻，而且造假时间跨度动辄几十年：
日本高田，全球排名第二的汽车安全气囊生产商，仅次于瑞典奥托立夫。但就是这样一家公司，持续十几年篡改产品关键检测数据，致0多人死亡、00多人受伤，堪称汽车行业的“切尔诺贝利事件”。年，高田公司因“气囊门”事件申请破产；
神户制钢株式会社，世界强、日本第三大钢铁企业，年承认篡改了部分钢、铝产品的检验数据，以次充好卖给了波音、通用等多家客户。而神户制钢造假的历史，甚至要追溯到上世纪九十年代；
日本工业巨头三菱电机，其空调、显示器等铁路车辆电气产品占日本国内60%市场份额，01年爆出其铁路车辆空调检验造假，造假史长达35年，社长引咎辞职；
早在年，三菱集团旗下另一家公司三菱综合材料，也承认子公司篡改部分产品数据，58家企业均受影响；
……
▲近几年日本企业造假不完全统计
更为夸张的是，神户制钢前员工爆料，自年代起，公司各部门之间流传着一份造假备忘录，指导员工如何造假而不被客户察觉。
日本知名企业造假，已经成为一种现象。从时间跨度来看，很难让人相信，是个人或者某个环节的造假，而是一种自上而下、系统性的造假。
几年前国人在日本扫货的场景还历历在目，“日本制造”等同于高品质，而如今怎么就变成了造假的重灾区？
0
年，日本轴承制造商椿中岛承认，年-年间，公司从中国洛阳轴承进口钢球，贴上椿中岛葛城工厂的标签出口到欧美。
造假曝光后，椿中岛承认，因产品产量无法满足市场，故而采购价格更低，但质量完全符合客户要求的中国钢球，伪装成椿中岛产品出售。
椿中岛是世界标杆级的轴承钢珠企业，代表了全球最高轴承钢珠制造工艺，年收购美国恩恩后，已成为全球轴承钢珠的老大。
椿中岛造假暴露出，在全球化进程下，日本制造企业面临的困境：面对中韩制造业的崛起，日本制造企业面临着严峻的竞争压力，这种压力并非来自技术，而是事关效率。
小林研业就是一个极端的例子。
日本小林研业是抛光技术领域的隐形冠军。这家仅有5位匠人的公司，在4年时间里研磨出50万个如镜面般光亮的iPod。
但iPod销量翻番后，小林研业产能不足的问题暴露，苹果把订单转移到了中国。小林研业现在只能接一些高难度、小批次的订单，直接损失万-0万日元。
面对中国抛光流水生产线，小林研业社长小林一夫就感叹：“我们四五个人即使再努力，也毫无胜算。”
从椿中岛到小林研业，这些企业的困境在于，有技术优势，但并没有形成市场效率优势。
日本半导体专家汤之上隆在他的《失去的制造业：日本制造业的败北》中就提到，日本制造业往往陷入对技术完美的极致追求，投入80%-90%的精力，仅换来仅10%-0%的性能提升。这是一种“创新陷阱”，不仅忽略了投入产出比，而且也忽略了市场的真实需求。
日本半导体的衰落就是落入这个“陷阱”。
上世纪八十年代，日本DRAM（动态随机存储）芯片，曾把美国芯片公司通通打趴下，在国际芯片市场，占据绝对主导地位。
但进入九十年代后，个人电脑问世，大众消费市场对芯片需求猛增。美国芯片公司瞅准机会向大众消费市场转型，研发面向大众消费市场的芯片，韩国、中国台湾也凭借廉价劳动力的优势，借机实现“弯道超车”。
但日本芯片公司还在对DRAM精益求精，研发出使用寿命长达5年的DRAM芯片，却失去了市场，被韩国取而代之。
芯片只是日本制造的一个缩影。随着中韩制造业的迎头追赶，凭借劳动力、土地等生产要素的优势，形成了市场效率优势，给日本制造企业带来压力。
造假30多年的神户制钢，从年到年，营业收入始终在亿日元-亿日元之间徘徊；
在轴承钢珠领域，我国力星股份，在椿中岛与美国恩恩合并之前，与它们形成三足鼎立之势，一同进入轴承巨头斯凯孚、舍弗勒的全球采购体系。
通过对比会发现，日本企业造假的时间，与日本经济“失去的30年”，在时间上高度重合。日本经济泡沫破灭以来，大部分企业面临盈利压力，缺乏动力在研发与创新上加大投入，产业升级换代降速。在微观方面，就必然体现为企业效率降低、竞争力下滑。
在这种情况下，在盈利压力之下，如果不想重复小林研业的命运，造假，就成了日本制造企业保持竞争力的手段。
03
日本制造衰落了吗？
频频曝光的日本制造业造假丑闻，以及日本的家电、数码相机陆续退出消费市场，导致唱衰日本制造的声音不断。
事实果真如此吗？要回答这个问题，首先要知道，日本制造业强大的核心是什么？
日本高速铁路“新干线”上，有一枚“永不松动的螺母”，这颗螺母出自一家只有45名员工的小公司哈德洛克（HardLock）株式会社。
多年前，哈德洛克就把螺母的图纸发到公司