车矩阵车评：以发动机制造著称的三菱汽车在当年国产发动机技术还不成熟的年代几乎“囊括”了所有国产车的动力单元，三菱4G发动机成为一代经典，全国各地的汽配城几乎都能找到它的配件，可谓质优价廉。但三菱汽车在华发展却不怎么高光，三菱蓝瑟、君阁、翼神等国产车型早已停售，东南三菱或已“名存实亡”，而被三菱寄予厚望的广汽三菱发展至今仅欧蓝德、劲炫、奕歌三款车型，无论从销量还是品牌口碑均处在一个中下的水平，年广汽三菱品牌在华仅售出辆，尚不及同为日系的日产品牌一个月的销量，其困难程度可想而知。而随着海外停产“山猫”帕杰罗的举动结结实实地令国内盼望帕杰罗国产的消费者“彻底绝望”，三菱拿不出能吸引消费者产品来导入国产，劲炫/奕歌被市场证明还是难以唤起国内用户的激情，仅有国产欧蓝德尚能苦苦支撑。
在未来属于电动化的大背景下，世界车企纷纷加速新能源车型的研发，三菱公司也不例外，尽管其尚在研发阶段并无量产车型，但首次曝光的全新纯电SUV还是吸引了不少网友的注意，这款被誉为“小号帕杰罗”的全新SUV车型，被三菱赋予了当下最新的技术加持，命名为“三菱阿图柯”，全新的设计语言使之造型更为硬朗，这符合三菱一贯的设计手法，赢得网友叫好。
三菱阿图柯采用家族最新设计语言，车身数据//mm，轴距mm，前脸非常硬朗，多横幅式中网配合两侧分体式矩阵大灯，以及格栅两侧的LED日间行车灯，隐藏式门把手以及全新的轮毂造型，车尾部Y型尾灯组具有一定的辨识度。同时搭载永磁同步电机，配备三元锂电池，最大功率KW，峰值扭矩N·m，续航里程达Km，百公里耗电14.4KWh。
三菱阿图柯在某种意义上来说是三菱公司“试水”新能源领域的首款车型，其主打硬派风格还是“摸准”了国内消费者的需求，毕竟三菱车型若持续导入城市SUV车型的话，人们会拿它们来和本田CR-V、丰田RAV4以及日产奇骏等车型来对比，显然三菱车型明显处于下风，不过广汽三菱阿图柯若定价合理，市场还是蛮大的，毕竟三菱口碑要好于国内造车新势力，你看好它吗？