三菱公司把帕杰罗引进国内的时间最早可追溯到上世纪80年代末90年代初，在那个很多家庭都还在争当“万元户”的年代，购买帕杰罗的多数也是单位作为公务用车而购置，中等配置的办完上路也要四十多到五十万，那可是三十年前……
外观方面，最新款帕杰罗·劲畅定位纯越野SUV，采用了不同于以往的外观设计，前脸沿袭了三菱经典传统的布雷脸中网造型，车身线条简约时尚又不失动感，内饰方面在设计上与外观同样有一些时代感，不过并没有影响到使用的便利性，空调和多功能显示屏都很容易操作。
内饰方面，新车换装全新9英寸中央液晶屏，应该算是款车型在内饰部分最大的变化了。经过实际使用，中央液晶屏内饰的安卓系统十分好用且功能丰富，支持高德地图和多种车载APP，以及最受用户青睐的Wi-Fi功能。
动力方面，款帕杰罗搭载的是一台3.0L自然吸气V6发动机，与之匹配的则是5速手自一体变速器，这两者之间已经配合多年，默契无庸置疑，换挡逻辑清晰，平顺性很好，传动效率也不低，虽然档位很少。这台发动机确实是有些“古董”了，最大功率马力，峰值扭矩N·m，参数上比较寒碜，优点是可靠性极高，不挑油，持续工作能力强。
虽然前两个月款的帕杰罗上市了，但是它仍然是第四代车型（V93），也已经有十年的时间没有换代了，这也让很多越野爱好者们有些失望，作为三菱的旗舰车型，受制于近年来三菱汽车产品力不足和像普拉多、撼路者这样的对手国产化等等因素，帕杰罗也一度遭遇了停产的传闻，不过好在年度改款的帕杰罗还是来到了我们眼前。
加了劣质油，发动机打不着火？恶劣环境下陷车，无论如何也出不来？无人区抛锚，车主绝望的等待？不论遇到哪一个，都是对车和人沉重的打击。但是下面这位“硬汉”配置没有那么丰富，造型没有那么时尚，但始终能被消费者认可，他就是绰号“山猫”的帕杰罗。