我们或多或少都会有这样的经历：
每次从家离开，妈妈总会说：慢点开车。
每次从朋友家走，朋友总会加一句：小心开车。
每次出门上班，孩子会在后面提醒：爸/妈早点回家！
种种善意的叮嘱汇成一句话就是：驾车出门，安全最重要！当然，除了自身的安全驾驶意识，车辆的安全性能、配置对于行车安全也非常重要。
说到汽车安全，很多人在买车的时候还是会下意识地去按按车身，看结实不结实，认为手感皮实就是安全性高，反之就不安全。然而正是这个”传统的想法”，让消费者认为日系车皮薄，就是不厚实、不安全的代表。
然而汽车车身确实是决定车内人员安全的关键，但倘若再以车身厚薄来论安全，大概率是要让人笑掉大牙的。
那么怎么判断一辆车是不是安全呢？权威机构的碰撞测试成绩就是一个很重要的参考。
目前，世界上主流的安全评级机构有欧洲的E-NCAP，美国的IIHS以及NHTSA、国内有C-NCAP、日本有J-NCAP等，根据这些机构对车辆进行的专业碰撞测试，可以检测出一款车型的安全性能究竟如何。
与很多人的固有认知不同，在各大权威机构的碰撞测试中，日系车的安全性能备受肯定，而欧蓝德便是其中的佼佼者。
今年初，在IIHS公布的年度“最高安全之选(TSP)”车型名单中，欧蓝德傲然在列——获得了全球汽车安全领域的最高荣誉，且同级SUV中仅有5款获得这一殊荣。这充分认证了欧蓝德在驾乘安全上的硬实力。
事实上，欧蓝德已经不是第一次获得这项汽车界最高的安全奖项。自创立TSP大奖始到年度的评选中，欧蓝德每年都榜上有名。此次再获殊荣，不但是对欧蓝德出色安全性能的肯定，也充分表明了三菱汽车在当今汽车市场中登峰造极的安全技术水平。
欧蓝德的高安全性是怎么做到的呢？这要从欧蓝德的“RISE”身安全技术说起。
欧蓝德的车身大量使用了不同强度的超高强度钢、铝镁合金等材料，确保了它拥有了一副强健的骨架。同时，设计工程师在车身前后防撞钢梁等位置布置有吸能盒，让车辆在发生碰撞时能够充分吸能。
该硬的地方“硬”，该软的地方“软”，这种刚柔并济的车身设计思路能更好的保证乘员的安全。三菱将这一套车身安全技术称为“RISE”，即ReinforcedImpactSafetyEvolution（超强抗冲撞安全强化车身）。
RISE作为三菱汽车的专利技术，植入了每一台三菱汽车。RISE系统包含完整的能量吸收溃缩区和加固强化设计，分布在车身和底盘上，吸收或分散碰撞时产生的大量能量，最大限度地保护车内乘员的安全。
也正是凭借这套RISE车身技术，欧蓝德曾先后在E-NCAP、J-NCAP、IIHS等三大安全碰撞测试中获得五星安全评定，其安全性、可靠性及产品品质有目共睹。
在消费者越来越追求性价比的今天，生产厂商更愿意在外观、动力和空间等看得见、摸得着、感受得到的地方去取悦消费者，而这样往往是以牺牲安全性能及各种安全配置为前提的。但汽车安全无小事，欧蓝德在看不见的地方也能做到极致，无愧全球万用户的选择和信赖！