目前广汽三菱在售车型仅有3款，不但数量少得可怜，而且均为征战多年的老品牌，竞争力并不强，早于上年三菱新一代欧蓝德便已登陆海外市场，新车无论从外观和内饰上都有着很大的进步，其登场令很多国内消费者怦然心动，但时隔近1年之后，国内对于广汽三菱新款欧蓝德并无确切上市信息，其间，未能等到新款欧蓝德到来的中国人，直到早早等到广汽三菱第一款纯电动SUV--阿图柯AIRTREK才正式面世。
据本次展会消息，广汽三菱和广汽埃安根据当前正在销售的AIONV推出的紧凑级SUV车型已于去年广州车展正式拉开预售序幕，该车采用三菱最新家族化外观设计，前脸部分特别是前格栅外观及款式更加贴近新欧蓝德，同为分体式前大灯，此款产品方正硬朗，颜值也毫不逊色。
由于被认为是AIONV姐妹花，车身侧面造型（含腰线）以及隐藏式门把手显然有AIONV身影。但在整体设计上却没有过多改动。车身上有一条很显眼的线条，从车头一直延伸至尾部，并将整个车身包裹在内。尾部至为有区别，叉开尾灯和车头遥相呼应，体积更大，里面导光条更粗，更加抢眼。
从车身尺寸来看，两者在车身宽度、轴距、车身长度、车身高度等方面都是一致的，但是相差并不是很大，而且后排地板也一样没有隆起，因此乘坐空间基本都能参照AIONV来设计，而且第二排也不会有差池。
在内饰上，阿图柯采用了横平竖直简约设计，全套内饰反而更贴近全新欧蓝德，中控台大面积覆盖软性材质，质感非常好，拥有纯黑、黑灰双拼2种配色供应，配备12.3寸液晶仪表、12.3寸中控屏幕、换挡机构为旋钮款式。
动力部分，新车采用单电机kW（Ps），最大功率69.9kWh，三元锂电池（CLTC），电池能量除与AIONV有所出入外，其余包括电机、悬架类型乃至轮胎规格等，两者均保持一致。
配置上就目前所知硬核版的车型资讯而言，还算丰富，像是自适应巡航，度全景影像，主动刹车，车道偏离预警与车道保持辅助，前排座椅通风供热，语音控制，车联网,OTA升级，自动空调等等均有所配置，只是安全气囊上稍显欠缺。
目前厂商给出预售价格范围为21万到24万元不等，广汽埃安AIONV则为17.76万到23.96万不等，两者吻合度很高，而且值得一提的是AIONV还配备有80度电版车型，最低仅需19万以上，而且顶配更有95.8度电版车型续航超km,电机功率较大，如此一比之下阿图柯动力还略显单薄。
外观颜值不差，内饰值得点赞，只可惜自上年11月预售以来阿图柯就显得不太火爆，1-2月其上险数为35辆，而姊妹车型AIONV今年头两个月就售出辆，当然预售过程中这一数据无法说明问题，但定价与续航方面都显劣势的阿图柯又有什么理由让消费者抛弃AIONV而选择他呢？