广汽三菱在去年销售不到7.2万台，三菱想要在国内占有更多的市场份额，只能紧跟时代步伐，向新能源看齐。于是Airtrek就出现了，作为广汽三菱推出的首款纯电动车型，Airtrek是广汽集团和三菱汽车联合研发的车型，基于广汽埃安VPlus车型基础上打造而来，可谓是同妈不同爹，Airtrek跟埃安VPlus就是挂着不同车标的同一款车，两款车的核心卖点还是有比较大的差异。
我们拿22.98万的Airtrek硬核版和22.96万的埃安VPlus80行政版来进行对比。
从车身尺寸上看，Airtrek长宽高分别为xxmm,轴距为mm。埃安VPlus长宽高分别为xx，轴距为mm，这样的车身参数两者基本一样，甚车款与轴距都是一致。并且都是基于GEP2.0纯电平台打造，在一些细节处也基本没有太大区别。
外观方面，Airtrek采用了三菱“DynamicShield”家族式设计语言，具有新能源车属性的同时又延续了三菱的设计元素，整车线条都会看上去更霸道、凌厉，气场更足。
埃安VPlus则与Airtrek恰恰相反，整车看起来更加圆润，前面更加低趴，看起来多了一丝可爱。
Airtrek的不足在于续航较短，只提供69.9度电池，而埃安VPlus电池容量是80度，两车的电机输出都是kw，Airtrek的续航是km，而埃安VPlus的续航达到km，差不多相差了80km，在续航上Airtrek略有不足。
但Airtrek的配置比埃安VPlus要更丰富，Airtrek多出了后视镜锁车自动折叠，可开启的全景天窗，电感应后备箱，车内Airtrek还多了32色氛围灯，车内空气净化器和负离子发生器。还有前排座椅的加热通风和驾驶位的记忆，手机远程启动，前排手机无线充。在安全方面，Airtrek多出了L2级智能驾驶，提供车道偏离预警和车道保持以及主动刹车功能，还有自适应远近光灯和ar实景导航。这些都是埃安VPlus没有的。价格相似，但配置Airtrek要更加丰富，性价比是比较更高的。
编辑：大微