在日系越野车里，除了普拉多和途乐外，还有一款车型也一直被大批越野玩家追捧，它拥有一个霸气的代号——山猫。可能很多朋友对这个名字不够熟悉，但是提起三菱帕杰罗你是否会瞬间恍然大悟，这台车自从年上市至今，凭借着强悍的超选四驱俘获了大批车友的芳心，是丰田普拉多最强的一位对手。
随着国家对于汽车关税的下调，大批进口车型纷纷降价，帕杰罗作为一款纯进口车型，降幅同样十分喜人。目前从平行进口车商了解到，款帕杰罗V97如今行情价格在30万左右，可以说是相当超值。
外观方面，帕杰罗给人的第一种感觉就是粗犷，倒梯形的大面积镀铬装饰、大尺寸的车标和大灯，带来了富有力量感的视觉效果，让人很有安全感，这样硬朗的外形比起现款普拉多还要霸气。虽然命名为款，但与10年前的帕杰罗外观差别并不大，就像奔驰G系列一样，无论是十年前还是十年后，一样棱角分明，经典的造型让人过目不忘，也许这就是很多男人喜欢它的原因之一吧。
内饰方面，真心想要吐槽一下三菱的设计师，采用了“经典”的简约风格，看起来实在不像一款30多万的车，再看看如今国产车几万块的内饰，简直想要把设计师拉出来锤一顿。还好座椅采用了真皮，舒适性上还是有保障的。反观新款普拉多的内饰，时尚的镀铬和大气的布局，完美的彰显了内饰的精致感，和帕杰罗简直不像一个时代的，这也就导致了帕杰罗的销量一直不温不火，如果能够换个不错的内饰，相信它的潜力不止这样。
款普拉多动力方面，帕杰罗V97搭配了3.0L和3.8L两台自然吸气发动机，均匹配一台5速手自一体变速器。其中3.0L发动机最大马力匹，最大扭矩Nm；3.8LV6发动机最大功率马力，最大扭矩Nm。这套动力十分经典，虽然技术不够新鲜，但可靠性还是相当靠谱的。
其实帕杰罗最吸引人的并不是它的外观和内饰，而是它的越野能力，在档把部位有两个档把，其中的一个档把是超选四驱模式的切换，在时速KM内可以随意进行低速四驱和高速四驱的切换，除了超选四驱外任何分时四驱都做不到这样的效果，仅从这一点就可以看出三菱在技术上的造诣有多深。在越野领域，三菱的很多技术都是领先其它厂商的，有很多厂商的技术都是通过三菱得到的，这其中也包括丰田。
对于普通消费者来说车肯定是买新不买旧，从这个角度来说，帕杰罗的确已经跟不上普拉多的脚步了，但是对于越野爱好者来说，同样的尺寸和越野性能，帕杰罗比普拉多要便宜了不少，牺牲一些舒适性也是可以的，特别是如今关税下调，款帕杰罗V97的售价区间仅为30万左右，作为一台和普拉多同级的车型，价格与丰田汉兰达来到同一价格区间，这样的价格不能不说是超值。相信帕杰罗降价后，销量一定会重回主流，特别是在普拉多提价的情况下，帕杰罗在未来上演一场绝地反击也说不准。