在近两年硬派SUV市场当中，一款丰田旗下普拉多车型已经成为了提及硬派SUV车型之时众多车主率先想到的车型。从该车在动力，空间，驾驶感受等多个层面上来看，的确是一款表现不错的车型。近几天，在笔者得知普拉多也将在年退出国内汽车市场，作为最后一个版本的退出，该车真的将彻底退出国内汽车市场。该车将成为很多追求驾驶乐趣车主一个美好的回忆。其实，从合资车企层面上来看，在硬派SUV车型当中普拉多还有一款对比车型，它就是三菱帕杰罗。
帕杰罗虽然只是一款改款车型，但是从该车较强的硬派属性当中，足以作为三菱汽车当中的经典，并且也是普拉多，牧马人等硬派SUV车型的主要竞争对手。就在19年的6月该车换代车型再次上市，并且推出了四个不同配置的车型。其实，从价格定位上来看，相比牧马人，普拉多等硬派SUV车型，帕杰罗拥有更低的价格定位，整体不到40万的价格相比普拉多入门版低出5万之多。并且，在外观设计上也展现出了硬派SUV车型较为硬朗的属性。最帅“三菱SUV”亮相，金色车标配“山猫”标识，还有V6发动机。
作为一款硬派SUV的帕杰罗车型，相比三菱旗下城市SUV车型展现出了它更为硬朗的外观。在车头上设计上四幅式进气格栅的设计延续了老款车型的风格。金色双车标的设计可以起到更好的推出作用，尤其是金色的元素的加入。两侧大灯采用了近乎方形的设计，相比普拉多造型更大，保证了更好的照明效果。其次是在每个配件的保护上，在厚重的车身下，除了大灯之外所有配件都采用靠近内侧的设计，对于硬派SUV车型来说可以起到更好的保护作用。在细节之处，在进气格栅中间加装“山猫”的标识，在笔者看来，改款后的帕杰罗车型近乎经典车型了。
除此之外，在车身侧面上，与普拉多车型同样保持了方正的造型，以及众多平直线条的加入。在车尾的设计上，在硬派SUV车型才有的拖车钩的配件上，该车同样保留了“小书包”的备用轮胎设计，并且在周围宽体饰板的加入之下，整个车尾的厚重感并不亚于普拉多车型。
在动力配置层面上，搭载了一台3.0L发动机，相比3.5L动力配置的普拉多车型在动力上的确有着一定的差距，但是在一些配置上帕杰罗完全不缺少户外驾驶的乐趣。在四驱系统，大功率发动机的加装之下，虽然是承载式车身的设计，同样可以体验到驾驶乐趣。此外该车最小地理间隙为MM，相比MM的普拉多车型拥有更好的通过性能。
胡哥点评：作为一个入门版30万左右的SUV车型，相比普拉多车型拥有着更低的价格定位。并且还有内饰层面上真皮打孔的座椅，以及纯手工的内饰饰板的配置下，在舒适性，市场力等多个层面上表现更加出色一些。对于选车的你，换代帕杰罗会成为首选吗