大家好，这期分享的是《开完三菱欧蓝德，再开起亚KX7，问及档次，车主：差距明显》。
汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“商务领域的大哥”别克GL8，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“销量冠军”大众宝来，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在车型琳琅满目的今日，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位。正如起亚KX7。
几年以来，起亚旗下的起亚KX7常上眷注榜，仰仗其满载且不出现拥挤的空间表现，很好地满足车友将空间大作为购车第一要素的要求，正是如此，起亚KX7得到市场的广泛认可。随着汽车的零配件越来越精细，买车需求由单一变得复杂，侧面线条风格、尾部轮廓、进气格栅等等，汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。
小杨是圈内的一位老车主，他曾用过三菱欧蓝德，前段时间落地18万又买了起亚KX7，他用车有3个月了，表显里程公里，他表示：三菱欧蓝德和起亚KX7有很大差距。究竟起亚KX7都有哪些长处和短处？与三菱欧蓝德的主要差距在哪里？下面就请驾车者发表用车感言。
外观是我对起亚KX7一见钟情的原因，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。进气格珊饰条错落有致，增强起亚KX7的无尽美感，尾部车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。萝卜白菜各有所爱，有人爱三菱欧蓝德，但我爱起亚KX7。外观促使我选择这款车，特别从侧面去看，能够看出它超前的设计理念。镀铬环绕的进气格栅很有特点，我最喜欢这里，尾部车灯设计给让整车都提高了几个层次。把三菱欧蓝德和起亚KX7的外观综合比较，看得出起亚KX7越发霸气。
内饰是起亚KX7的短板，在同级别车中并强大的竞争力。中控台的构造以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，整体内饰用料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。看到三菱欧蓝德内饰，可知起亚KX7内饰并不具备亮点。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，很多车型中，我最中意“起亚KX款2.0TLUXAT4WD(7座)”，起亚KX7配备2.0排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为KW。由于起亚KX7引用6挡手自一体变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，侧倾特别小。百公里提速数据卓绝，实际测试数据为7秒，比起三菱欧蓝德来看棋逢对手，但驾驶感受而言差距不大。
说到空间这点，其空间表现自然不言而喻。依托其整车高度为毫米，厘米的高个子仍旧能在车内收放自如。借助于起亚KX7有毫米的宽度，三个成年人坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。在起亚KX7享有毫米的轴距下，为车内的纵向空间提供充足保障，使其获取了充足的前后空间与腿部空间。而且起亚KX7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率颇高，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。所以，三菱欧蓝德在空间及舒适表现上离起亚KX7有一定差距。
在大家比较关心的油耗方面，起亚KX7的油耗表现并不理想。综合油耗11.0L/百公里，在高速路上急速行驶的油耗有9.2L，市内堵车比较频繁时油耗为14.3L，相对于KG的质量来看，就我使用过的车而言，这个油耗偏大，不过这无法上下我的选择。
简单归纳一下，起亚KX7相当贴合我的用车要求，我最想说的莫过于它的做工与层次感。可以说它的能力不输三菱欧蓝德，不过我还是觉得选择起亚KX7更适合我。现在许多人都认为起亚KX7是个不错的车辆，我认为开起亚KX7还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！驾驶至今，我心情可以这样形容：买它是正确选择！
听完车主的分享，我觉得，起亚KX7能在SUV傲视群雄，绝非只靠空间，外观、舒适度、操控也是其成功的必要条件，优点方面较为全面。获得车主热捧的“起亚KX款2.0TLUXAT4WD(7座)”，官方卖价仅需27.68万，而且配备了刹车辅助体系、胎压监测、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜记忆功能等，在同级对手之中，起亚KX7的性价比着实排在中游之上。得到消费者认同的起亚KX7，各位有什么见解呢？