大家好，这期分享的是《三菱欧蓝德这款车好吗？开了公里后，车主说了用车感受》。
迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，各路“豪车”琳琅满目。“国产车界领头羊”吉利博越，在销量与名声上取得了双赢。“小保时捷”众泰SR9，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着汽车车型的不断丰富，只有可以适应购车者的需求才能获得成功。正如欧蓝德。
三菱欧蓝德是一款SUV中能力非常强劲的车型，它享有难被超越的空间水准，较好满足消费者喜欢自驾游的需求，因此，三菱欧蓝德才能在市场上享有不俗的名声。随着造车技艺的蓬勃发展，各位选车时纠结的地方就越多，储物格、后备箱乃至车前盖等等，如果仅仅仰仗一项亮点，优异的车型总会落后于其他同级车。
今天我们请来了阳先生，他有一辆福特翼虎，用了不到半年，不久前再提了辆三菱欧蓝德，他用车有3个月了，表显里程公里，他表示：两车差距还挺大。三菱欧蓝德到底是什么样的一款好车？和福特翼虎相比有哪些优点？现在，我就转达我朋友的观点。
这款车的外观特别亮眼，个性鲜明的构型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，富有辨识度的尾灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆三菱。福特翼虎与三菱欧蓝德的外观都很不错，但三菱欧蓝德更有味道。外观促使我选择这款车，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。相较于福特翼虎的外观，三菱欧蓝德更能吸引我的眼球。
三菱欧蓝德内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控台设计欠缺层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实话，三菱欧蓝德的内饰着实不如福特翼虎那么高档。
这款车的动力和操控甚合我意，三菱欧蓝德配备了2.0自然吸气发动机，最佳状态下可以爆发Ps的马力数据。变速箱选用6挡无级变速变速箱，换挡积极平顺且可靠，油门响应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。转弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。让其拥有10秒破百的实力，相较于福特翼虎而言难分高下。
空间我还是挺在意的，其空间表现自然不言而喻。整车高度为mm，cm的高个子依然能在车内收放自如。因其车宽达到毫米，一个人在最后排可躺下来睡觉。在毫米的轴距的加特下，使得前后距离得以进一步提升，前排座包调整好后，第二排家人可以翘起二郎腿。而且三菱欧蓝德在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音效果不错。总的来说，比起福特翼虎的空间，三菱欧蓝德的确表现更优异。
在油耗这块，三菱欧蓝德的综合油耗（高速+街区）仅为8.9L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到11.6L，而高速路行驶速度较快，实质测得油耗是7.4L。从表现上看，我觉得三菱欧蓝德油耗在我理想范围之内。
总的说来，我对三菱欧蓝德各方面表现比较满意，特别是它的外观让我垂青。不可置否，福特翼虎也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择三菱欧蓝德更好。现在相当多有地位的人在开三菱欧蓝德，开这辆车会看上去自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！最后，我的体验可以总结为五个字：买它不后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，三菱欧蓝德之所以能被竞争者尊重，不可能仅凭其空间，操控、油耗、外观方面的能力同样不弱，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。与竞争比照对比，三菱欧蓝德的性价比是较高的。看完这款三菱的得力之作三菱欧蓝德，各位有什么见解呢？