目前的汽车行业此起彼伏，市面上的好车可以说是无穷无尽。“商务标杆”大众迈腾，多年来一直深受购车群体喜爱。“油耗王”猎豹CS10，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。随着汽车车型在不断丰富，取得购车群体的欢心是一款汽车的取胜之道，正如帕杰罗(进口)和凯迪拉克XT5。
为了深入了解这款车，我们采访了陈先生，他曾使用过兄弟的三菱帕杰罗，他不想老是开旧车，买了凯迪拉克XT5，凯迪拉克XT5已让他开了3个月，行驶也达到了公里，凯迪拉克XT5究竟有哪些特点的地方？能比得过三菱帕杰罗吗？接下来让我们一起洗耳恭听！
先开帕杰罗(进口)
外表硬朗犀利十足，开出去绝对爷们儿。大灯什么的觉得还是比较锐利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，高，乘坐姿势高，在路上行驶有种在半空中开车的感觉，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
内饰简洁却是十分实用。内饰设计适合我审美，材质一般，仪表台也可以，不过有点共震，很满意，原装进口的缘故，车里没味。
空间没得说，很大。空间没得说，最后一排拆了，超级牛，超大空间，第三排座椅卸下之后还能额外多出一个不小的储物格，把最后一排坐骑收起来的话，尾箱真是大的没话说，放几个28的大箱子是没有问题的。
无论转弯指向还是掉头都不会有任何不舒服。还行，就是有点颠，空调我告诉你们没得说，三菱空调真的太强大了，实在太强大了，主驾驶座位八向电动调节，腰部支撑还行。
对我来说绝对够了开越野不太注重动力。偶尔撞见极限踣况，4LLC放大扭矩加上后锁也能轻松搞定，一般，发动机怒吼中车辆变速系统油热了以后，只要肯踩下去，动力还是不错的，高速还没上过没法做评价。
二级路驾驶肯定也是一个弱项，也不差到哪里去。本人换了套雪地胎，在冰雪道路的抓地力，比原车的好不少，方向盘比一般车能多打半圈，指向性特别准，指哪打哪，带中差高速四轮驱动，带中差低速四驱扭矩放大。
再开凯迪拉克XT5
颜值：这款车的颜值真的是我很喜欢的一个点。车灯很漂亮，特别是日间行车灯很亮眼，外观即正义，先看外表，外观相中了才说其他，钻石切割的大灯和车轮的设计都非常好，让我大爱XT5啊。
内饰符合豪车的档次。整体还是很好的，只是感觉塑料感有些强，手里连接后还是特别方便的，无论是打电话还是导航都不错，实木装潢让车内很温暖，给人贴心的感觉。
空间方面来说，平常家用绝对够用。车内的储物空间也很多的，扶手箱储物很深，可以放许多东西，空间这方面值得表扬，尤其是最后排地板不凸起，后备箱口大平摊，放东西相当方便，如果东西比较多后一排座椅还可以放倒。
坐起来有些硬，宽度和厚度比较好，如果大沙发在软一些就更好了。走山路时会有点晃来晃去的，但不至于很颠簸，底盘很软，bose音箱，抬头显示，夜视仪.都杠杠的，但是第二排确实比较硬，毕竟是SUV吧。
动力很强，这是这款车最大长处。9速变速，加速还可以，动力表现还不错，这款车匹配的是2.0的涡轮增压发动机，高速超车加速还行，也没跑几次。
凯迪拉克的驾驶，我个人感觉比日系车的好太多了。底盘其实是偏软的，不过路感反馈还不错，整体很稳，方向盘轻便，又稳，而且多功能方向盘还有按钮深得我心，高低速开着都很有信心，四轮驱动介入后提速可以说是很爽的状态。
结语:
三菱帕杰罗：识别性很强的外观，走到哪里都不会背认错，对，这就是帕杰罗，这么大的车，开起来也不会觉得笨重。凯迪拉克XT5：车子舒适度还是可以的，可以3个位置调节，满足日常家用没啥问题，动力响应还是非常积极，提速非常快。我给三菱帕杰罗88分，凯迪拉克XT分，凯迪拉克XT5是一款适合我的车型，特别是它的外表和内饰。尽管三菱帕杰罗也非常不错，但凯迪拉克XT5更受我的青睐。我身边有很多同学都考虑提这款车，越来越多人认可凯迪拉克XT5，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用六个字表达感受：果然难分高下！那么，37万怎么选？三菱帕杰罗、凯迪拉克XT5谁档次高？看完你就懂得了。大家有何见解呢？