十大令人信服的员工选择！在SNS上开发的“三菱大选”中，十辆当选车都是体现三菱魅力的著名车型！
这次，我想介绍其中的5最热门的车型。
第五名：高科技包装轿车“三菱Galant（第六代）”
Galant排名第五。第6代Galant于年面世，是RunEvo的先驱，在运动型四驱车模型“VR-4”中排名第5。青春而迷人的风格彻底改变了传统的保守风格，标志着加兰特的转世。积极引进高科技和新功能，包括世界上第一辆商用车中的世界上第一个电子控制悬架“ActiveECS”，四轮驱动车中的“4阀DOHC”，“全时4WD”，“4WS”，“4”引入了一个新的集成系统“ACTIVFOUR”，该系统结合了“车轮独立悬挂”和“4ABS”等最新技术。 当时，4WD和4WS的组合也是世界上第一个。 最高级别的“VR-4”是这种新型盖兰特的象征。 新开发的2.0升4缸DOHC中冷器涡轮与新开发的全时四轮驱动相结合。首次亮相时，其表现为ps，这是同类产品中的佼佼者。之后，反复进行改进，最终模型增强到ps。第四名：推翻GT-R！？超级跑车“GTO”
三菱最好的跑车GTO出现在年。照片中的早期模型使用可伸缩头灯，但是在后一种模型中，它替代了固定式照明灯。在年泡沫破灭之时，绝版的国内生产公司推出了高性能跑车，三菱也拥有自己的独特旗舰。散发运动。那就是年出现的高科技跑车“GTO”。 尽管由于车型的组成而在FF基础上进行了开发，但所有车辆均为配备3.0LV6DOHC发动机的四轮驱动车辆，并配备了高科技（例如ABS）和带4WS的四轮驱动以显着提高战斗力。 顶级的“双涡轮增压”配备了各种特殊设备，包括双涡轮增压发动机，功率为ps/42.5kgm。 配备了各种特殊设备，例如电子控制悬架“ECS”，自动可变空气动力学系统“ActiveAeroSystem”，“ActiveExhaustSystem”以改变排气声，四轮驱动，前后驱动分配比例为45:55，德国-Gedrag5速MT（双涡轮增压）是日本的第一款汽车。第三名：OutlanderPHEV，可靠的生态SUV“OutlanderPHEV”的
唯一活跃车型。电动化和四轮驱动技术将在未来继续作为三菱的一项资产，因为它在年推出七年后仍保持着高性能。当前的汽车在这里。年发售的插电式混合动力汽车“欧蓝德PHEV”。 除了成为时代要求的环保汽车之外，i-MiEV的电动技术，“LaneEvo”的4WD技术以及通过“Pajero”积累的SUV的专有技术也得到了整合。该模型应被称为三菱原始技术的巅峰之作。 尽管早期设计安静的模型需要利弊，但它在年的重大改动中采用了“动态防护罩”。除了功能强大的设计外，它不仅追求运行效率，而且追求乐趣，并成为运动型SUV。 它具有出色的电源功能，并配备了V交流电源，最高可支持W。它还支持“V2H”，可以将存储的电能提供给房屋。结合发动机发电，将有可能为一般家庭提供长达约10天的电力。 对该性能进行了评估，并有望在新领域中发挥积极作用，例如被地方政府的灾难恢复工具所采用。第二名：Pajero（第一代）
这是一款著名的汽车，使三菱的名字闻名世界ThePajero，其日本规格于年8月停产。自年诞生第一款模型（=照片）以来，已有37年历史的立功汽车，树立了三菱=4WD的品牌形象。去年，帕杰罗停产，但在日本停产。该历史的开始是年发布的Pajero（第一代）多功能四驱车。 多年来，我们一直在向政府机构和公司提供成熟的4WD车辆“吉普”，但是在年代，对4WD车辆的需求已扩大到个人。 随着时代的变迁，三菱将利用吉普的专业技术轻松地开发乘用4WD乘用车。原型车是吉普的装扮模型“吉普帕杰罗”，于年在东京车展上首次亮相。 在年的东京车展上，获得良好印象的开发商宣布了PajeroII，这是一款2门Targa顶级概念车。第一代Pajero被制成商业规格。 在短车身内部，小型卡车“Forte4WD”的实心舵架和兼职4WD除了在崎rough不平的路面行驶性能之外，还用于获得舒适感。 最初，它是唯一的经济型4位数汽车，但我们已经扩展了诸如改进舒适性的“旅行车”和4门长车身“房地产旅行车”等变型。当然，巴黎达喀尔的成功以其出色的表演而闻名世界。第一名：一切都是为了胜利。“LanceEvo”
LanceEvo不仅仅是销售。在改善三菱的品牌形象和技术方面做出的贡献是不可估量的。三菱汽车公司的员工首先选择了诞生于年的“长矛手进化”系列，他们希望Evo能够以一种新的形态得到恢复。 发展的目的是参加WRC并赢得胜利。在流行的小型轿车“Lancer”的运动级“GSR”的基础上，移植了哥哥GalantVR-4的动力总成，以加强各个部分。 旨在进一步提高其战斗力的LANEVO受到了汽车爱好者的广泛